觀點：道歉之後...
AUTONET記者：蔡致堅(03/02/2010星期二)
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豐田章男若找韓國天團Super Jr.擔任代言並以「Sorry！Sorry」當作廣告歌曲，在這個時間點似乎相當貼切。
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最近在車壇上最受矚目的話題，並非即將開幕的日內瓦車展，也不是國際油價走勢，更不是汽車銷售狀況如何，而是TOYOTA社長到美國國會舉行公聽會並向大眾道歉一事，身為汽車專業媒體將近15年，頭一回看到非美國車廠的大老闆親自到美國出席公聽會，更別提在國會道歉，只是道歉之後呢？豐田家族第三代能否全身而退？TOYOTA在整體策略上會不會產生改變？TOYOTA是否回歸到車輛本質而非想當「世界第一」？
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當TOYOTA開始展現雄心壯志之際，準備拿下全球第一之名，加上世界各大企業流行整併風及世界戰略，日漸壯大的TOYOTA可是年年獲利，且針對不同市場做車型佈局（但多是骨子相同的衍生產品），更早之前零組件也不再單純是「Made in Japan」，而是打著「Made in Somewhere」的TOYOTA戰略，正因為如此由1990年代中後期起TOYOTA發生召回事件頻傳，隨著銷售數量越來越多，共用零件的兄弟姊妹車款越多，每每有瑕疵進行召回的車款數量總以六位數起跳，地毯卡油門、安全帶扣、油門踏板問題層出不窮，且關說隱瞞事實被爆料，使得TOYOTA在美國的問題變成全球性大事，自然也影響TOYOTA的銷售，豐田家族一手打造的品牌嚴重受損。
其結果就是創辦人豐田喜一郎的孫子、也是現任社長豐田章男必需到美國舉行公聽會，並在3月1日於中國北京舉行記者會，他之所以在這兩個汽車最大國出現，主要是希望替一連串召回事件說明（中國在2009年共計召回68萬輛車），並展現誠意。雖說他在美國公聽會的表現褒貶不一，有人認為誠意不足，有人認為值得同情與感動，但卻沒有針對細節作說明，難怪會引起美國人不滿。
好了，就當TOYOTA的豐田章男出面道歉（卻依舊未承認電腦部分有缺失），接下來呢？會不會在短時間內進行改善？以目前TOYOTA在全球的市場佔有率來看，短期內要針對缺失或者設計做修正恐怕是一大工程，畢竟數千萬輛車一次召回，將會讓TOYOTA基業面臨莫大衝擊，看來豐田章男只有率領公司全體主管燒香拜佛，祈求祖先保佑別再出現問題，否則以紡織跨足到汽車的TOYOTA恐會一蹶不振。
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