明天過後，滿街都是印度車？
AUTONET記者：Diane Wu(12/24/2009星期四)
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在銷售成長迅速的印度市場，售價不過2,500美元的TATA Nano小型車，帶動廉價車款的新勢力，並讓各大車廠躍躍欲試。在未來18到24個月之間，HONDA、TOYOTA、FORD、GM和NISSAN-RENAULT都將在印度推出小型車，印度儼然將成為新一代便宜省油小車的製造和出口樞紐。2009年歐美車市衰退，車廠遂將目光鎖定印度與中國市場。
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中國今年已超越美國成為全球第一大車市，印度汽車製造商協會執行長Dilip Chenoy更指出，印度現在是全球最大的小型車市場。據悉，在印度每五台出售的汽車當中，就有四台是小型車款，也就是引擎在1.2升以下的車款。印度SUZUKI在小型車市場擁有最大的市佔率46%，緊追在後的分別是HYUNDAI的16.5%和TATA的14%。不過隨著越來越多車廠加入印度小型車市，排名也將出現異動。
VW在12月12日宣佈將在印度Chakan組裝廠生產Polo小型車，HONDA也計畫把印度做為全球策略產品2CV小型車的首要目標市場，預計將在2011年推出。GM去年開始再印度生產CHEVROLET Spark小型車，並打算在2010年前半年推出令一台小型車CHEVROLET Beat。今年九月FORD執行長Alan Mulally才在新德里，為第一台再印度製造的四門掀背車Figo拉開序幕。
NISSAN Micra掀背車預計將再明年5月於印度推出。RENAULT與印度車廠BAJAJ結盟，鎖定660cc引擎的TATA Nano為頭號勁敵，計劃推出相同性質的車款，並打算使用部分摩托車零件來節省成本開銷。但若從整體市場大小來看，印度仍無法與中國相比，相較於中國的600萬輛汽車，僅僅只有180萬輛汽車。但這個全球人口第二大的國家，平均一年經濟成長約7%，多多少少彌補銷售量上的不足。據調查顯示，英國和中國平均每千人就有511人和22人有汽車，印度現在只有11人，成長空間令人期待。
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