禁得起大風大浪，太陽能船Ouriga Leader第一階段測試成功
AUTONET記者：蔡致堅(09/10/2009星期四)
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在這能源短缺的年代，已有非常久歷史的太陽能終於在技術純熟下逐漸廣泛運用，除了以太陽能電池提供建築物電力，現在也變成船隻的動力源之一，像由日本郵船、新日本石油所共同開發的太陽能動力源船舶Ouriga Leader，於2008年12月19日進行首航經過長達207天的實際測試，發現效果異常良好，甚至同樣的太陽能電池在海上所獲得的電力，為陸地上的1.4倍，當然能經得起大風大浪。
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太陽能動力源船Ouriga Leader不僅是全日本第一艘採用部分替代能源的運輸船，更是三菱重工的新結晶，2008年12月19日起從神戶啟航，到2009年7月13日總計進行207天的海上測試，並行經地球上的四大洋，結果是太陽能系統共運作2600小時，太陽能電池總發電量約32300kWh，等於207年裡供應17個家庭駛用，且因海洋上無任何遮蔽，天候狀況比陸地更好，故效能較東京的陸地高出1.4倍。另外Ouriga Leader曾在海上遭遇3小時的雷雨、每秒20m強風20小時、3-4公尺高的海浪達48小時，太陽能電池板不僅正常運作，一片也沒少地「黏」在甲板上。
總重60213噸的Ouriga Leader，採用柴油與太陽能共同運作的Hybrid運輸船，於甲板上裝置328片太陽能電池板，除了能降低二氧化碳排放和海水污染，也可減少能源消耗，在講求節能環保的時代可算是一大突破。
雖然Ouriga Leader在測試之際也進行車輛運輸，更肩負許多測試，而這207天的測試僅是前菜，接下來還將進行風壓、防鹽侵蝕、震動等測試。
Ouriga Leader規格
全長：199.99公尺
全寬：32.26公尺
最大載運車輛數：6200輛
載運重量：18758噸
總噸數：60213噸
建造者：三菱重工神戶造船所
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