豪華擊劍手！2010新改款M-BENZ E63 AMG－宜動宜靜的懸吊設計
AUTONET記者：吳煌棋(04/06/2009星期一)
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全新改款2010年式M-BENZ E63 AMG，追尋SL63 AMG操控運動性格與先進汽車安全科技。至於要如何在操控表現與舒適乘坐之間取捨？這就得靠新E63 AMG搭載的AMG RIDE CONTROL電子控制避震系統與全新前軸設計，而且不是「取捨」，而是要兩者「都要」。
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新E63 AMG立基於新E-Class優異車輛設計而生，導入AMG RIDE CONTROL跑車懸吊系統，足以應付在賽車場的彎道高速行駛，也可以讓乘員長途乘坐感到舒適。此外，新E63 AMG前軸改用鋼製彈簧，後軸仍然使用MERCEDES-AMG獨有的氣壓式彈簧，前軸鋼製彈簧讓駕駛路感變得更為明顯，後軸氣壓式彈簧，讓後座不論坐幾個人，行駛時車身高度幾乎不會改變，較少的車身起伏擺動，代表著乘坐將更為舒適。
AMG RIDE CONTROL跑車懸吊系統，會根據駕駛狀況減少車身的擺動幅度，不斷地透過電腦計算，即時自動調整懸吊系統的工作狀態，而且駕駛還可以透過按鈕選擇Comfort(舒適)、Sport(運動)、Sport plus(運動進階)不同懸吊模式，而且前軸的新設計寬度也達到5600mm，搭配軸承、防傾桿等更利於操控轉向與抓地力提升的機械幾何設計，讓新E63 AMG運動性令人期待。此外，後軸設計也在新車架搭配下，讓新E63 AMG的操控極限更高。
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