長軸Hybrid豪華旗艦！LEXUS LS600hL科技試駕（三）
AUTONET記者：吳煌棋(03/26/2008星期三)
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LEXUS LS600hL性能表現，與6.0升汽油車型相當。
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透過AutoNet試車組所進行的LEXUS LS600hL實地試駕，我們已經了解其駕駛特性，但其所搭載的LEXUS Hybrid Drive油電複合動力科技，運作原理與優點，值得你我再次深入了解。
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LS600hL搭載低污染、高輸出的全鋁合金4969c.c.汽油V8引擎。
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LEXUS LS600hL科技剖析
LS600hL搭載低污染、高輸出的全鋁合金4969c.c.汽油V8引擎，最大馬力394hp/6400rpm，峰值扭力53.0kgm/4000rpm，另裝配MG永磁電動馬達（Motor Generator），最高動力輸出221hp/30.6kgm，搭配具備行星齒輪組、動力分割機構的ECVT電子無段自動變速系統。輸出功率，與6.0升自然進氣汽油引擎相當，原廠平均油耗則為12.2km/L，相當於3.0升汽油車款水準，完美展現其環保與節能雙重優勢。
雖然貴為高科技HyBRID車款，但LS600hL後座空間未被犧牲，主要是因為加裝輕量化、高輸出、壽命長的HV鎳氫電池（Hybrid Vehicle），搭配電池監控模組（Battery Monitoring/Smart Unit）隨時監控電池電壓、電流及溫度，並有多重安全防護裝置。與HV ECU則隨時偵測可能發生的問題，並且做故障安全防護措施。
Hybrid油電複合系統的運作核心，就是PCU動力控制模組，此模組會根據行車狀態與駕駛控制，自動判斷由引擎或永磁電動馬達提供動能，驅使車輛前進，達到最為環保而具有效率的行駛狀態，完美達成優異的加速性能、駕馭平順性、環保低排放、經濟低油耗四大特色。
此外，LS600hL標準配備AWD全時四輪傳動系統，以及TROSEN LSD中央限滑差速器，可藉由輪胎抓地力的感測，提供前後軸最佳扭力分配，因此不論是處於何種路況，皆能維持行車穩定性，對於安全大有助益。而電子動力方向盤可依路況、行駛狀況，提供不同輔助力道，以提升操控穩定性。
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搭配具備行星齒輪組、動力分割機構的ECVT電子無段自動變速系統。
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Hybrid油電複合系統，可透過LCD液晶顯示螢幕了解其運作情況。
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根據行車狀態與駕駛控制，自動判斷由引擎或永磁電動馬達提供動能，軀使車輛前進，達到最為環保而具有效率的行駛狀態。
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行李箱空間表現。
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