Evo.X領軍—MITSUBISHI三傑北海道十勝試驗場展身手！（一）
AUTONET記者：葉毓中(10/24/2007星期三)
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AutoNet應中華三菱之邀，遠赴北海道十勝研究所試駕Evo.X、Pajero與Delica D:5三款車。
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冒著外頭直逼五度的低溫，加上由山林縱谷直吹而來的強烈冷風，此時我的全身顫抖的不停，不過會顫抖的原因除了低溫以外，最大的因素，當然還是眼前所擺放的性感尤物—MITSUBISHI Evolution X！
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相信對於車迷而言，Evo.X絕對是觀戰重點，此次AutoNet也在容許範圍內盡所能的測試其極限，接下來將陸續為讀者介紹。
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沒錯！就如同AutoNet先前所預告的般，應中華三菱邀請，除了前往東京參加第40屆東京車展之外，更將遠赴位於日北最北端北海道十勝地區的「三菱自動車工業株式會社十勝研究所」一探最新世代Evo.X的實力；而經過了從東京飛往北海道的一個半小時班機、270公里的自駕路程之後，終於來到了全日本最大的高原地十勝，而在正式展開試駕過程前，當然要先揭開隸屬於MITSUBISHI旗下的十勝研究所神秘面紗。
日本第一專業試車場
成立於1996年12月的十勝研究所，佔地1.2萬公畝，不僅是MITSUBISHI最大的試驗場地，更是目前全日本境內最大的試車場地；十勝研究所內部除了有長達十公里的高速周回道路段以外，還有三種模擬一般山區道路的測試路段，當然選擇北海道建造此試車場地，當然最重要的寒冷路段（結冰路面）也是重點測試路段之一，包含於綜合評駕路線內，另外還有4×4的越野路段等，讓十勝研究所內可擁有十分全面的車輛測試環境，而此次AutoNet於十勝研究所所將試駕的三款車：Evo.X、Pajero與Delica D:5，也皆由十勝研究所負責開發測試動作。
由此可知，十勝研究所於MITSUBISHI開發環節中擁有相當重要的地位，平時相當神秘的十勝研究所，終於在AutoNet親自到訪之下展露無疑，雖然許多地區受限規定無法拍照，但在此次中華三菱與MITSUBISHI所安排的試車活動中，AutoNet將盡所能的為你深入此MITSUBISHI開發核心，且為你帶來最精采的試駕報導。
Evo.X帶頭三傑現身
此次於十勝研究所所安排的試駕活動中，共計有Evo.X、Pajero與Delica D:5三款車，此三款車皆將於「汎用路」、「周回路」、「高速周回路」等路段測試，而其中Pajero車型由於其越野王者的特殊身分，因此還將體驗「越野路段」；「汎用路」為於廣場裡設定好的路線上試駕（起步加速、煞停、S型繞錐）；「周回路」則於約兩公里的上下坡道路行駛；「高速周回路」於約十公里的高速周回路上奔馳；「越野路段」則由MMC專業試車員擔任駕駛，體驗急上坡、急下坡等四輪驅動車型走行用特殊路面。
Evo.X WRC前導車意外現身
經過了此般開場白，相信讀者絕對十分期待此次北海道十勝研究所的試駕活動，筆者在此再奉送你一個大禮！那就是一如先前介紹的般，Evo.X將會以零號車的前導車身分，參加同樣位於北海道十勝地區今年的WRC日本站賽事，由於賽事將於本月26號展開，因此此款前導車也巧合的出現在十勝研究所內，但僅供日本媒體拍照，見到AutoNet等台灣媒體一行人則刻意走避，AutoNet在遵守研究所規定範圍內不可拍照限制下，無法捕捉此輛前導車的鏡頭，不過沒關係，Evo.X等三款車的試駕報導，就足夠讓你回味無窮！
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由於Pejero光榮的越野身分，因此MITSUBISHI原廠特別安排越野場地試乘活動。
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Delica D:5也於十勝研究所出現，讓我們體驗此款晉升至MPV等級的最新商旅車款。
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十勝研究所為目前MITSUBISHI、也是日本最大的試驗場地，所擁有的試車環境相當豐富且完備。
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