NASH，美國汽車工業大功臣
AUTONET記者：蔡致堅(10/24/2007星期三)
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早在1900年，美國境內車廠多達40家，1901年加入47家，1903年登記註冊的又多達57家，不過同一年卻關了27家，1904年又關了37家，而一切都因為GM的問世而全部整合，其中NASH更從GM集團中獨立出來，成為20世紀美國汽車工業的知名車廠。
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1916年，Charles W. Nash不僅重新成為GM總裁，也併購了Jeffery公司，隔年，NASH推出第一款搭載OHV六缸的Concurrent，不過在這之前，Charles W. Nash、William Crapo Durant、J.D.Dort合資成立專事馬車的製造廠DURANT-DORT，不到幾年時間便開始收購美國許多車廠，更於1908年正式成立GM。1919-1932年之間陸續推出耀眼車款的ESSEX，1921年推出售價僅美金300元的汽車，這對當時動輒美金1000元的六缸汽車來說，可是相當便宜，因此Charles W. Nash在買下LAFAYETTE車廠後，便將目標瞄準ESSEX，當然最後也成功地將ESSEX納入GM旗下。1926年，Charles W. Nash共銷售超過10萬輛汽車，不過他卻決定退休，因此GM在隔年買下Charles W. Nash所有股權，股價高達美金2000萬元，這筆金額則成為日後NASH的資本額。
1935年，NASH推出一款全新引擎，並提供給GM旗下車款使用，隔年則推出全自動雙煞車系統，這種以油壓為煞車動力的新技術，基本上就是碟煞的前身，更成為日後諸多車廠的標準配備。由於Charles W. Nash過世，1936年NASH的大老闆換成擁有STUDEBAKER、DODGE、CHRYSLER經驗的George W. Mason，同一年NASH與LAFAYETTE共銷售53038輛汽車，在景氣甫復甦的美國市場算是差強人意。1938年，NASH首度將空調系統推向市場，所有消費者對於這種嶄新科技稱讚連連，空調系統更在當時被暱稱為氣候眼。
1940年，NASH的600系列問世，這款小型輕量化汽車，可算是大量生產小車型的先驅，同時還導入罕見的自排變速系統。在第二次世界大戰期間，NASH忙於開發軍火，直到1949年戰事結束，才推出大引擎本體六缸車型Airflyte，這個時期的NASH，在研發方面的速度算是突飛猛進，卻忽略市場需求，因此種下關廠的後果。
即使NASH對於汽車設計非常有一套，但在經營層面卻欠缺經驗，在專研開發而罔顧顧客的情況下，終於在1957年發生巨變，此年由RAMBLER收購瀕臨倒閉的NASH，成為日後AMC的前身。1960年，在美國市場已經見不到任何掛上NASH廠徽的車輛，不過這個品牌對於美國汽車工業，確有著功不可沒的地位。
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