「豹王」傳說—JAGUAR XKR身世要從XK引擎說起！
AUTONET記者：葉毓中(08/29/2007星期三)
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新世代的JAGUAR XKR擁有強悍的性能與動感的外型，不過這優越的實力背後歷史，都要從1948年的一具引擎說起...
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提起JAGUAR XK，相信許多年輕車迷皆會停留在其當家跑車的印象，不過在1948年前，XK代表的是一具創新引擎的代號，幫助JAGUAR於法國Le Mans賽事中五次奪冠的一具強力引擎，而在1948年的倫敦車展中，此具引擎置入一款跑車的引擎室內，而此跑車，則是名為XK120。
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1948年XK引擎問世，3.4升六缸的規格搭載於同年現身的XK120跑車上。
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源頭--XK引擎
當初在此具引擎發展前，有著許多的不同意見，四缸或六缸的配置各有支持派系，不過經過最後量產前的確定後，由3.4升六缸引擎出線，而另一具2.0升四缸引擎則永遠留在JAGUAR的歷史發展軌跡中。
搭載著此具3.4升引擎的XK120，於1948年8月時於比利時Jabbeke高速公路中，創下了175mph的成績，約為282km/h的時速，見證了此具動力系統與XK120跑車的強悍！
全球最美跑車--XK120
於倫敦車展現身後，JAGUAR XK120獲得「全球最美跑車」此封號，而於1949年決定將其導入量產，而經過最終量產版本的修正，XK120同樣於比利時Jabbeke 高速公路締造了約214km/h的時速；除了量產版本以外，XK120所搭載的引擎也同樣用於C-Type與D-Type兩款賽車上，並立刻於英國、歐洲與北美等著名賽事中奪得勝利，尤其是在Le Mans賽道上，C-Type與D-Type相繼接力的奪下冠軍，更是JAGUAR於賽車歷史上的巔峰。
XK120之後，XK140、D-Type的量產版本XKSS與XK150相繼問世，搭載著同樣的XK系列引擎，同樣擁有強悍的性能表現，也同樣的獲得車迷的認同。從1948年開始，XK引擎讓JAGUAR於車壇發光長達13年之久，而在1961年日內瓦車展中E-Type問世後，XK引擎擴缸至3.8升，且讓E-Type擁有242km/h的實力，也再次讓世人對於JAGUAR造車科技刮目相看。
排氣量提升為4.2升規格
1964年，XK引擎再度被擴缸至4.2升，同時被利用在E-Type與JAGUAR旗下的豪華旗艦房車上，而至1968年XJ6車系問世，XK引擎再被負與新任務—作為XJ6的動力系統；不過XK引擎豐功偉業不僅於此，1968年問世的頂級旗艦Daimler也同樣搭載XK引擎。
而XK引擎4.2升的傳統，也一直保持至今，雖然現今XK此名詞已成為JAGUAR旗下跑車的車系名稱，但XK引擎過去的光榮歷史車迷絕對不可不知，且就算經過了新科技的加持、機械增壓系統的導入等，4.2升的規格仍保留至今；而在搭載XK引擎的車款由最早的XK120、C-Type、D-Type、E-Type到目前的XK車系，經過不斷的演化，但那優雅的外型與強悍的動力卻是一脈傳承，而到了最新世代的XKR之後，也就是本次的試車主角，那同樣4.2升排氣量的傳統、那高達420hp/57.1kgm的動力輸出將會有何新震撼？名日開始的試車報導將會為你一一解說！
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當時XK120跑車的生產工廠。
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以XK120為基礎衍生的跑車C-Type，於1951年與1953年奪得了法國Le Mans 24小時耐力賽的冠軍。
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C-Type將棒子交給了D-Type之後，D-Type也很爭氣的於1955年至1957年間奪得Le Mans三連霸。
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1961年日內瓦車展登場的E-Type，同樣搭載XK系列引擎，不過當時排氣量增至3.8升。
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1968年登場的XJ6旗艦房車，也是搭載XK引擎，排氣量為4.2升，而此規格也沿用至今。
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