至少四具氣囊才夠，美國NHTSA替安全把關
AUTONET記者：蔡致堅(08/29/2007星期三)
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隨著車輛性能大幅提升，安全已經成為刻不容緩的先決要素，縱使車體結構的科技已達一定的水準，但當真正受到撞擊時，，車內的被動防護才能有效降低乘員傷亡。
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1980年代的美國並未強制採用安全帶，而造成車禍時莫大傷亡，且SRS氣囊的價格成本高，僅限高級車才裝得起，因此美國NHTSA規定1980年代末期起車廠必須在自動上肩安全帶與SRS氣囊作選擇，直到1990年代起SRS氣囊的大量製造讓成本有效降低，遂逐漸成為車廠推出新車時的標準配備，如今在車輛性能、品質、配備等方面大同小異情況下，氣囊數就成為各車廠間的競爭。
根據國外所作的撞擊測試顯示，在車體結構相同情況下，擁有氣囊數越多者對乘員的生命更有保障，有鑑於此美國NHTSA便與各大車廠溝通，希望能將側邊氣囊也列為新車標準配備，當然車商可是得罪不起NHTSA，因此美國三大廠與NHTSA初步達成協定，所有2009年式在美國販售的新車必須具備前雙座與側邊氣囊，否則可是不能在當地販售。
當然車廠除了加裝SRS氣囊數量，也會針對車頂、B柱、後廂等地方的結構進行強化，甚至運用新技術或新材質來緩衝售撞擊的力道，並與SRS氣囊形成有效的防禦陣容，以盡到對社會大眾的基本義務。
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