BMW M3進化論
AUTONET記者：蔡致堅(07/18/2007星期三)
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M-Power可不是Man Power，而是BMW高性能的表徵，從BMW Motorsport創辦35年以來，不僅在賽場上寫下輝煌的紀錄，更成為性能迷所追求的市售車款，其中入門的M3，其誕生目的是為了阻止M-BENZ 190E 2.3-16，經過19年的進化，M3作到了。
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當1985年M-BENZ推出當時最強悍的190E 2.3-16時，身為最大競爭者的BMW自然要和百年車廠一較高下，遂於1986年推出以E30三系列雙門車型為基礎，加寬前後輪距並搭載直四2.3升引擎的M3，此具2302cc的DOHC引擎可發揮200hp馬力，極速高達235km/h，0-100km/h加速只要6.7秒就可完成，這在80年代一炮而紅；而M-BENZ也不是省油的燈，遂在1989年再推190E 2.5 Evolution II，企圖以235hp馬力壓制M3，然而以技術掛帥的BMW更隨著新E36三系列的開發，進行新M3的所有準備事宜。
1993年，第二代全新的M3誕生，以三系列雙門跑車為基礎的高性能怪獸，搭載素有「Small 6」之稱的3.0升引擎，這具2990cc直六DOHC心臟，配置VANOS可變氣門正時結構，得以在自然進氣的設計下，輸出286hp超強馬力，雖然受到限制極速只有250km/h，但0-100km/h僅須六秒就達成。1995年更將排氣量從3.0升提昇至3.2升，馬力也突破300hp達321hp。此外，1996年BMW Motorsport首度將高檔的雙離合器SMG變速系統列為選配。而E36 M3在車型選擇上是歷代最多者，共有雙門、敞篷與四門三種。
當然隨著技術、材質、經驗與F1賽場上的知識，M3也越來越強，新一代E46三系列問世後，M3也在2000年誕生，外型上強化空力套件，更寬的前後輪距與前後葉子板，讓M3和一般三系列作更明顯區隔，引擎部分則稍微增加44cc排氣量，為3245cc，汽缸配置依然為直六設計，但馬力輸出已達344hp，0-100km/h也只要5.2秒。2003年更推出輕量化100公斤、馬力輸出調校成360hp的M3 CSL，變速系統採用SMG，0-100km/h的表現更勝一般M3。
2007年日內瓦車展，BMW推出最新的M3 Concept概念車，隨後又大方展現定裝廠照與規格數據，碳纖維車頂、更具空氣力學的車身造型、首度搭載3999cc的V8引擎、馬力輸出高達420hp、成功輕量化且高剛性車體結構，讓所有車迷眼睛為之一亮，更是M3問世19年來的最高傑作。
M3一路從直四、直六到最新的V8引擎，性能與操控表現可是一直進化中，內裝開發更以舒適、安全、個性化並存為終極目標，要說哪款車最符合21世紀樂趣需求，M3絕對是最佳選擇。
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