20年的M字淬煉！BMW M3歷史榮光系列報導(二)
AUTONET記者：葉毓中(07/12/2007星期四)
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第一代M3於1987年正式問世，並立刻受到瘋狂歡迎！
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第一代BMW M3以E30三系列為基礎，於1987年正式問世，不過在此之前，初代目M3有著極為戲劇化的問誕生過程；早在M3尚未問世前，1985年當時的德國專業汽車雜誌便以大篇幅報導關於M3的問世消息，不過由於當時仍未決定以〝M3〞知名問世，因此報導中寫著「最頂級的三系列將會問世」，並披露了動力數據：200hp最大馬力、極速將會超過238km/h與0-100km/h加速過程僅需6.7秒等，而此消息一露出，很快就有人發現這為史上最快的三系列，不過會有此消息的曝光，則要說到關於BMW內兩位高層官員的對話…
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第一代M3車體經過多處修改，以期達到最佳的性能表現。
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當時身為BMW總裁的Eberhard von Kuenheim，在一次與旗下M GmbH部門的技術主任Paul Rosche的談話中，確定了M3的生產動作，而因為此消息的流出，讓媒體發現後大肆報導，不過這並未對M3的問世動作造成任何影響；M3的研發工程也立刻如火如荼的展開，首先研發的重點為搭載的動力系統，而在臨危受命下，在短短的兩週內，初代目M3的引擎很快的便研發成功，讓人見識到M GmbH部門精湛技術。
14天便開發出動力系統
當時M3動力系統的研發工程，起初先以決定引擎型式為首要課題，在考慮重量、運轉精緻度與成熟度之後，決定屏除六缸配置，改以直列四缸本體，並決定使用一般車型所使用的2.0升四缸引擎為基礎；為了提升耐用性，此2.0升四缸引擎不走超高轉速路線，而是決定以6750rpm為最大動力輸出峰值，且為了提升動力輸出，工程師更將排氣量增至2.3升，且在經過條校之後，僅僅14天此具引擎便開發成功，因此此引擎原廠代號為〝S14〞，就是為了展現如此迅速的研發速度。
另外，由於當初M3會問世的原因一部份是欲參加賽事，當時賽事的規則必須讓此賽車導入量產階段，並需要最少生產一年且數量不得低於五千輛，在考量實用性與耐用性，此引擎系統採用自然進氣設計而捨棄渦輪增壓裝置。
除了輸出上的考量以外，考量量產層面種種法律限制，工程師也須想辦法讓第一代M3所搭載的四缸引擎通過當時的環保法規，因此觸媒轉化氣需要被加裝，且須使用無鉛汽油，這兩者的組合是不利於動力輸出的，且為了配合此條件，工程師更將原本10.5：1的壓縮比降為9.6：1，而原本可輸出200hp最大馬力的此具引擎經過如此調整後，降至後來量產的195hp。
接下來，就到了實際路試階段，裝載上此動力系統的三系列開始進行測試，在原廠試車手的全力灌足油門測試下，雖然剛開始性能表現相當搶眼，但長時間下來問題出現了！由於引擎排出高溫廢氣讓排氣管破裂，而在換上了不同材質打造的高性能排氣管之後，卻又會因高熱而膨脹將近25mm，此排氣管體積的增加將會影響到懸吊系統的作動，因此原廠工程師再度絞盡腦汁的修改懸吊系統，終於，經過不斷的修改與在得過最嚴苛的測試賽道Nurburgring路試下，第一代M3終於通過了15萬公里的測試里程，且並未發生任何不妥的問題。
1985年法蘭克福車展處女秀
而在1985年的德國法蘭克福車展中，BMW展出了M3的原型車，而以E30為基礎的M3也展示了專屬的設計，如全車的空力套件、大型分離設計的後方尾翼、為了提升尾翼穩定效應而修改的C柱造型、明顯的前後葉子板突出設計等；且為了提升性能表現，第一代M3在最簡單的設計下，達到了「輕量化」的要求；僅重1200kg的M3，雖然基本車體鈑件仍採用一般的金屬打造，但在前後保桿、後尾翼與後行李廂蓋等部份，採用了塑料取代。因此第一代M3擁有了6.15kg/hp的優異重量馬力比，縱使以當今眼光看之，仍相當優異！
而在一問世後，M3立刻受到了廣大的討論與歡迎，不過直到1986年春天開始M3才開始開放專業媒體試駕；而第一次的試駕活動，則在義大利的Mugello賽道舉行，且立刻獲得了優異的評價；由於M3雖然以一般E30三系列為基礎研發，但許多設計卻經過重新修正，如懸吊系統、煞車系統與轉向系統等，煞車系統不僅換上專屬的卡鉗與碟盤，還有新設計的泵浦提供轉向輔助力道。
高性能、低油耗的傑出設計
而經過加裝空力套件之後，第一代M3達到了優異的0.33風阻係數，較其他三系列Coupe車型優異不少，另外由於前擾流與尾翼的設計，使得前後軸的下壓力較一般車型提升了1/2與2/3；而在性能表現方面，初代目M3可以達到230km/h的極速，如果沒有配置觸媒轉化器的車型，更可達到235km/h；且更令人驚奇的是，當時的M3不僅性能強悍，油耗表現也相當搶眼，在綜合路試下，M3可以達到高於11.1km/L的油耗表現，以相當出色；售價方面，當時報價為58,000馬克，比當時最貴的325i敞篷車型多出了14,700馬克，但仍擁有相當優異的銷售表現！
接下來M3也開始積極參與賽事，並陸續推出進化車型，預知詳情？接下來的系列報導不可錯過！
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此具2.3升四缸引擎僅14天便研發成功！
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