MAZDA中國銷售目標30萬輛，MAZDA 2導入確定！
AUTONET記者：蔡致堅(03/28/2007星期三)
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在日前MAZDA社長卷井久一於日本的新中期計畫「MAZDA Advancement Plan」表示，除了針對全球戰略有明確指示外，更明白指出MAZDA品牌在中國市場的銷售目標，也就是30萬輛，而能肩負重責大任者，非走低於10萬人民幣的MAZDA 2莫屬。
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根據MAZDA新中期計畫「MAZDA Advancement Plan」顯示，針對中國市場的目標，以今年即將完工的南京工廠為主體，輔以更完善的銷售服務體系，同時將整體銷售目標訂為30萬輛，並加速新車款導入計畫，當然從上海車展將新MAZDA 2亮相的舉動來看，很明顯看出接下來導入中國生產的就是這輛低價車款。
因為就目前長安福特馬自達與一汽馬自達長春分別投產的MAZDA車款來說，僅有MAZDA 3與MAZDA 6兩款車型，倘若要有效增加在中國市場的佔有率，就必須推出價格和車格比有車款更小的入門產品，而甫在2007年日內瓦車展舉行全球首發的 MAZDA 2，也隨著上海車展登台，而這也說明原廠將MAZDA 2視為全球戰略車的
日前AutoNet曾報導有關MAZDA 2導入中國量產的消息，文中提到長安福特馬自達總裁沈英銓對中國媒體的一席話，也就是「MAZDA必需快速導入更多新車投產，一方面可以在最短時間內讓產能達到最高，另外也需要更多新車投入市場，為提升市佔率積極貢獻。」，單就銷售主力10萬人民幣區間帶來看，FORD的嘉年華已經在2006年停產，MAZDA也沒有這類車款，因此要達到日本原廠對中國銷售量的要求，MAZDA 2中國版就成為當急之務，而這也和沈英銓所言不謀而合。
從今年下半年起，位於南京的長安福特馬自達新廠區即將竣工，初期該廠區具備達20萬輛（現確定為VOLVO S80、MAZDA 2）的年產能，而搭配逐漸以自由品牌為重心、現生產VOLOV S40、MAZDA 3、FORD Mondeo/Focus/S-Max的重慶廠25萬輛產能，在未來必能達到日本廣島所要求的30萬輛銷售目標。
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