日本試駕-SUBARU SI Cruise
AUTONET記者：蔡致堅(03/28/2007星期三)
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去年，SUBARU推出名為「SI Cruise」的新武器，結果大受日本市場喜愛，而這日本限定新科技採用選配方式，但仍和SI-Drive相同，消費者選擇的比例非常高，在無緣與台灣民眾見面的情況下，就讓AutoNet來向各位說明何謂聰明且便利的「SI Cruise」。
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這幾年因電腦技術的進步，再加上雷達科技更為精確，車廠多將定速巡航與雷達做結合，變成車距定速巡航雷達系統，尤其日本車廠，更逐步將此列為消費者購車選配。在這麼多品牌，到底誰最厲害呢？又誰最經濟實惠呢？說穿了每家車廠所研發的系統其功能與原理大同小異，只差在細微的差別，但價格最便宜且功能性最強的，非SUBARU的SI Cruise（SUBARU Intelligent Cruise）莫屬，功能性與LEXUS LS460所使用的系統相仿，但售價只有1/6。
可惜SI Cruise僅用於日本當地，且配置在2.0GT渦輪增壓和3.0水平對臥的Legacy、Outback上，其他車款想擁有也沒辦法。而這種結合定速巡航與雷達感應兩種技術的行車科技，最主要是希望減輕駕駛人長途駕駛時壓力，尤其是路況又直又平的高速道路，SI Cruise的用途可是相當大。
當切入SI Cruise模式後，儀表內旋即會出現對應狀態，駕駛人可經由操作鍵調整與前車的距離和速度，藉著車頭水箱護罩的感應雷達，並運用電腦的計算，來偵測與前車之間需保持的距離，比方時速設定在100km/h，那麼就會與前車保持時速100km/h的安全距離；當前車減速時時配備SI Cruise的Outback也會跟著自動降低速度，倘若無法由電腦控制便會發出警報聲，並在顯示幕出現「BREAK」字樣，這時就要由駕駛人進行緊急處理。
此外，當前方車輛繼續前進時，會顯示「先行車發進」，倘若離前方車輛超過雷達反應距離時，SI Cruise會自動關閉。當我實際測試這組行車高科技時發現，啟動SI Cruise後當前方有車輛減速時，Outback也跟著減速，反應算相當快，而且減速時並沒有因煞車而造成車身晃動，更別提讓車內乘員不舒服。而當前車緊急煞車時，SI Cruise會先啟動包含ABS在內的煞車系統，倘若電腦判斷無法在安全距離內停止，便會發出警報聲告知駕駛人接手煞車。
雖然SI Cruise相當便利且安全，但這必須在駕駛道德高的國家才受用，像台灣這種隨時超車的地方，還是別用這種科技，否則發生意外又要怪罪到廠商身上，廠商的科技可是非常無辜啊！
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