MAZDA公布「Advanced Plan」,2010年全球銷售超過160萬!
AUTONET記者:蔡致堅(03/27/2007星期二)
雖然屬於美國大FORD集團旗下,但MAZDA的表現卻是漸入佳境,尤其產品與企業定位非常明顯,就是走年輕個性化路線,而在日前所公布的新中期計畫,更加確立採進攻姿態的MAZDA,有著相當大的決心。

如果和TOYOTA每年銷售900萬輛以上來看,MAZDA只不過是TOYOTA的冰山一角,然而對這家位於廣島的車廠而言,縱使歷經80年代的泡沫經濟,卻依然能以創新的設計路線和主市場作區隔,從MAZDA 6起就以「Zoom-Zoom」為宣言,成功打動年輕族群的心;而新RX-8的誕生,更代表絕不放棄轉子引擎技術的決心。

所以在三月下旬MAZDA社長井卷久一,於東京對所有媒體宣布,在2010年之前將以完成新中期計畫為目標,除了全球銷售超過160萬輛,更強化在商品技術開發與生產設備的投資,同時還有不少新技術將陸續問世,並導入成為量產車。

其實就MAZDA本身來說,經營與開發絕非問題,因為成敗都將取決於母集團FORD,不過對井卷久一來說,FORD並非主要因素,真正的敵人可是MAZDA本身。

經營

經營

2010年度

2006年

全球銷售總數

160萬輛以上

117萬輛

相關事業獲利

新台幣850億

新台幣500億

相關事業利益比

6.0﹪

4.9﹪

研發投資

2010年比03-06年度總合增加30﹪

設備投資

2010年比03-06年度總合增加50﹪

生產體制

1.      廣島廠31000輛、防府廠67000輛,日本國內生產996000輛

2.      銷售與生產達到平衡,並擴大日本以外生產能力

汽油引擎

1.      絕大多數將在2010年更新

2.      自動怠速暫停科技於2009年導入日本

柴油引擎

2010年年初在日本與北美投入符合新環保法規的柴油引擎

轉子引擎

更具經濟效益並大幅改善的全新轉子引擎,在2010年初問世

Hybrid技術

1.      Premacy Hydrogen RE Hybrid於2008年開始租賃

2.      將運用Hybird系統推出相關車型

底盤平台

1.      新輕量化底盤2010年問世

2.      2007年新Demio比先前減輕100公斤左右


 
 
03/27/2007新聞
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