Compact SUV，不是小型的喔！
AUTONET記者：蔡致堅(02/13/2007星期二)
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目前台灣市場所熱銷的國產SUV，清一色僅能稱為Compact SUV，也就是中型SUV，這種產品最早出現於90年代初期，是TOYOTA第一代RAV4，雖然找來木村拓哉代言，卻不敵HONDA CR-V的魅力。
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基於市場需求，再加上車廠在開發成本上的考量，真正運用四輪驅動進行越野的機會其實不多，因此在80年代就有日本車廠醞釀推出轎式底盤越野車，這個構想直到90年代初期才由TOYOTA率先實現，也就是第一代RAV4。
在90年代初期，TOYOTA以Corolla底盤為基礎，再運用類似旅行車的造型和四輪驅動系統，變成造型帥氣的RAV4，車型上分為長軸五門與短軸三門兩種，且可拆式天窗與類似房車的操控性能，在問世初期受到年輕人喜愛，可惜好景不常，地位馬上被HONDA CR-V給取代。縱使RAV4擁有四輪驅動系統，外型上也很搶眼，亦具備都會SUV的身分，但在市場上曾被譏為「加高的旅行車」；然而CR-V因為內部底板平整，且車室空間變化已有Minivan的概念，再加上行銷策略成功，一下子就激起顧客的購買慾，旋即變成最成功的轎式SUV，這也刺激所有車廠潮這方面前進。
既然Compact SUV是從中小型房車的底盤所衍生而來，那麼車身尺寸自然不會太過巨大，置物空間與座椅變化更能營造便利性，當然配備方面也如同房車般，舉凡音響、空調、電動窗可是樣樣不缺，一掃人們對SUV既有概念，同時因應需求還有四輪驅動系統，讓車主可做輕度越野並增加安全性，且外型設計不再走粗曠路線，逐漸形成都會風格，這可是汽車發展以來的頭一遭，難怪消費者會為之瘋狂。
再者，Compact SUV的造型現代感，無論通勤或者日常生活聚會都不失禮，且高車身所帶來的良好行車視野，更為一般人所接受；當然這種源自日本的造車概念，也影響歐美百年車廠，BMW X3、AUDI Q5、FORD Escape等，都是在這股風潮下所誕生的產物。所以到今天，Compact SUV的成長較傳統房車來得快速，不過卻因為高油價衝擊而受到抨擊，主要是車身重量過重，再加上動力多以2.0升引擎為主，所以對車身產生重拖現象，高油耗的低經濟效益自然產生。
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