漂亮殺價，讓雙方都有生存空間
AUTONET記者：蔡致堅(05/10/2006星期三)
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景氣低迷，油價、物價都調漲，唯獨薪水沒有跟著調，難怪有車商感嘆車難賣；而對業代來說，收入已經不多，若碰上殺價，那生活所需該怎麼辦？
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現今大環境不佳，景氣低迷，要動用每筆錢時，的確需要細細思量且多方比較，因此，在業績大不如前、買方市場的情況下，購買新車的殺價空間確實較前幾年大得多，但是砍的是業務員賴以為生的業務獎金。
當然業務獎金可以折扣車價，也可以贈送配件，也可折扣一部分獎金再贈送配件，就看消費者所需要的是什麼，以現在的國產車普遍以配備做為銷售訴求，CD、皮椅、防盜器通常列為標準配備，一部新車所能加裝的配備所剩無幾，只有隔熱紙、排檔鎖等小配件，因此多數買主會以現金折價，再要求贈送些小配件為之。
不過以往總認為「賠錢的生意沒人做」，但是新車的業務員賣車賣到賠錢卻時有所聞，現在的消費者在資訊公開的買方市場裡，時常會四處比價，並將上一家問到的條件拿去下一家做為酬碼，要求業務員再折讓，業務員為了業績，有時明明知道業務獎金不足以支付折價及贈送配件所需的金額，但還是忍痛將訂單簽了下來，表面上消費者好像打了一場勝仗，但實際上業務員己經賠了錢，就必須想盡方法再從消費者身上賺回來，如果無法如願彌補損失，也就不會有完善的售後服務了，因為時常賣車賠錢的業務員是撐不了多久的，過不了幾個月新買的愛車就變成了孤兒，到時候萬一車子有問題，可是要靠自己自力救濟了。
雖然適當的殺價是必要的，因為賣一台就賺個幾萬也算是暴利，因此在合理的範圍內，讓業務員賺些工錢維持生活所需，也是一種保障愛車售後服務的方法。但對消費者而言，要少殺點價根本不可能，所以要達雙贏局面，在不景氣時代好像頗難。
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