給我鯊魚其餘免談，SUBARU Impreza WRX 4D/5D國內試駕（5）
AUTONET記者：蔡致堅(03/29/2006星期三)
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過去Impreza WRX總給人飆車的壞印象，然而售價已經突破新台幣120萬元關卡的新車型，卻不再是「年輕人」的專利，而是想同時兼顧安全操控和樂趣速度的伯樂。
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其實SUBARU這個品牌，仍有許多人不曉得這家公司到底有何厲害之處，以母公司富士重工為例，波音飛機、宇宙航太全都是事業範圍，這點絕非其他車廠所能媲美，也因此SUBARU藉由更多的母技術，一點一滴轉換到汽車設計上，就以本次試駕的Impreza WRX來說，車頭水箱護罩的飛翼裝等於向全球展示航太精神，而看似簡單的外觀造型，實符合流體空氣力學。
而受到台灣「飆車」消費者影響，原本Impreza WRX在WRC所立下的汗馬功勞通通不見，優異的獨門技術也被壞印象所取代，因此造成喜歡Impreza WRX的人會卻步。其實以目前台灣市場來看，希望能同時擁有便利、性能、操控與搶眼的外型，當然Impreza WRX可是不錯的選擇，尤其以123萬元/125萬元的身價，並非許多人能負擔，因而可過濾部分「熱血青年」，這對整體品牌有莫大幫助。
雖然有人會質疑排氣量增至2.5升，每年必須繳的稅金相對提高，這對已經有能力購買百萬以上的消費者來說，達到操控樂趣與便利性方為要點，省油與否早已不能左右購車意願；此外，總代理努力經營的經銷維修據點，也讓顧客能安心購買。
已經進化到一定程度的Impreza WRX，無論外觀造型再怎麼變，依舊具備渦輪增壓水平對臥引擎與四輪驅動系統，再加上五速手排的組合，這樣....你還不滿意嗎？
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