洛杉磯車展新車—VOLVO XC90 V8機械增壓終極版本
AUTONET記者：葉毓中(01/07/2005星期五)
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各位讀者應該還有印象，VOLVO先前於2004年的巴黎車展才剛推出了旗下休旅車XC90的V8最強引擎版本之後，VOLVO原廠卻不因此滿足，再度於現正熱烈展出的北美洛杉磯車展中推出了此具V8引擎的終極強化版本—機械增壓加持的V8引擎版本！
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原先輸出已堪稱猛爆的V8引擎，在自然進氣時便已可發揮出315hp的最大馬力與44.9kgm的峰值扭力，0-100km/h僅需7.0秒，但在機械增壓上身之後，最大馬力更是馬上向上翻升一倍躍至600hp的瘋狂境界，此數據已讓多數的超級跑車退避三舍了，且為應對此強大的動力輸出，VOLVO也採用了〝Haldex〞電子控制系統掌控四個輪子的動力輸出，以達到最佳的輸出功率，且加上新設計的六速自排變速箱〝Geartonic〞，更使動力輸出直接、順暢。
為搭配此猛獸級的動力輸出，凶悍的外觀造型當然也是不可少的，眼尖的讀者應該會有些眼熟，此機械增壓版本的空力套件怎麼與2004年於SEMA北美改裝車展上的那款XC90 PUV改裝勁駒如此類似，沒錯，此中及版本便是以XC90 PUV為師法的對象發展而來的，較現行XC90量產版本更低2英寸的車身高度，加上寬達9英寸的誇張合金輪圈與275/40-ZR20的Pirelli P-Zero Assimetrico性能胎，更說明了XC90機械增壓終極版本的性能訴求！
前方寬大低伸的氣壩加上後方四尾管的妝點，不但滿足了高達4.4升排氣量V8引擎的需求，更有著氣勢宣示的意味，車身同色的前後保桿與車外後視鏡，也提升了不少精緻度與獨特性，而外擴的輪拱與進氣、散熱孔，更讓高達15寸的煞車碟盤與8活塞卡鉗得以擁有更佳的散熱效果，也在此強大的煞車系統輔助下，XC90機械增壓終極版本得以跑的快，也更停的住！
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