致力導入Hybrid科技,TOYOTA/LEXUS開創台灣綠能車款新紀元
AUTONET記者:林維政(02/17/2012星期五)
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在油價不斷攀升的現在,各車廠無不開始尋求替代性的能源,其中TOYOTA又是所有車廠中,最致力於油電混合動力發展的車廠,其於1997年在日本推出了全球第一輛油電混合動力量產車─Prius,開啟了Hybrid動力系統的新年代。而今隨著和泰發表首款國產油電動力車款-新世代TOYOTA Camry Hybrid,也讓人不禁想起自2006年以來,和泰已引進數款TOYOTA及LEXUS品牌的油電動力車款,也讓台灣市場得以有著多樣化的綠能車款選擇。
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TOYOTA Prius II |
LEXUS RX400h |
在2006年3月間由和泰所引進的第二代Prius,同時也是台灣市場中出現的第二款油電混合動力車款(首款為沒多少人記得的FORD Escape Hybrid),僅相隔半年後便再發表來自旗下高級品牌LEXUS的RX400h,不過當時由於政府尚未給予此類綠能車款進口貨物稅減半的優惠,也因此較高的報價讓有意的消費族群稍稍打了退堂鼓。
LEXUS LS600h L |
LEXUS GS450h |
LEXUS RX450h |
不過到了2008年時,和泰先於4月間發表LEXUS LS600h L這款搭載油電動力的頂級旗艦車款,一時間讓層峰消費客層趨之若鶩;隨後在同年6月間發表的GS450h則是賦予了高級運動房車新的詮釋,不過讓Hybrid名號在台灣車市發光發熱的關鍵車款,則是於2009年5月推出的RX450h,當時開出僅比RX350多出17萬元的報價,且配備也更豐富且科技化,動力性能與油耗表現更有卓越進步,也讓此車在上市首月的訂單量竟達到RX350的三倍之多。
TOYOTA Prius III |
LEXUS CT200h |
LEXUS CT200h F Sport |
而在2009年5月時由和泰所導入的第三代Prius,挾著全球最熱銷Hybrid車款的聲勢,也成為當時台灣車市最具代表性的TOYOTA油電車款;至於在2011年2月間以「Hybrid Sports動感靈魂」、全球首款高級品牌油電掀背車款的姿態在台上市後,LEXUS CT200h也是一路熱銷,於不久前所追加的CT 200h F Sport運動化車型,則更為拓展了年輕貴族客層,儼然成為多金族群的時尚代表。
TOYOTA Prius C |
TOYOTA Prius PHV |
新世代LEXUS GS450h |
不僅如此,在全球節能環保的趨勢之下,和泰也遵循日本原廠的目標,將2012年視為台灣Green Era綠能車元年,將導入在2012年台北車展中亮相過的Prius C小型掀背車、Prius PHV(Plug-in Hybrid)插電式油電車、LEXUS GS 450h等綠能油電動力車款,搭配舉辦Hybrid Road Show試乘活動與高鐵站和運租車提供的Hybrid短期租車服務,展現出全球綠能車款領域領先者的實力。
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