| |
上市半年期中考，Volt、Leaf節能雙雄誰受歡迎？
AUTONET記者：Gilbert(07/06/2011星期三)
|
|
|
CHEVROLET Volt在去年底於美國連拿三項大獎。
|
不約而同選擇在去年底於美國地區上市的CHEVROLET Volt與NISSAN Leaf，儘管Volt具有引擎來進行發電的功能，而Leaf則純粹以電池所積蓄的能量來行駛，但兩者都被堪稱是今日電動車款的主要代表車型。如今兩款車型都已經在市場上累積了半年左右的銷售時間與經驗，AutoNet汽車日報此回便帶領讀者們來看看，這兩款車型在美國市場的表現究竟如何？
|
| |
Leaf擁有完全零排放零污染的特性。
|
根據NISSAN與GM原廠所提供的數據來看，NISSAN Leaf從今年累計至6月在美國地區的銷售總數為3,875輛，其中六月份就交出了有1,708輛、比重更高達44.1％。事實上，Leaf雖然早再去年底便已經在美國地區上市，但是直到今年4月以前都受限於產能而沒能交出足夠的車輛，直到5、6月間才分別爆出超過1000輛以上的大量才後來居上。
而CHEVROLET Volt挾著在美國連續獲得Green Car年度風雲車以及北美年度風雲車等榮耀頭銜，在今年初確實展露出銳不可檔的氣勢，一月開始便交出321輛的掛牌記錄，硬是壓過Leaf當時的87輛，而且此一領先態勢一直保持到4月仍以1,703輛的數字領先Leaf的1,025輛，只可惜在Volt後繼無力、無法抵擋Leaf在五、六月間的強勁攻勢，因此在6月底結算時，Volt只能以2,745輛的掛牌成績敗下陣來。
目前NISSAN已經將成為全球最大的電動車製造廠作為為來的努力目標，並且結合與RENAULT集團的聯盟資源，投入60億美元（約172億台幣）來作為電池技術與車款的開發，預計到2020年之時電動車款可以達到10％左右的市場佔比。NISSAN預估今年Leaf在美國將可達到1.2萬輛的銷售目標，未來將朝向2萬輛的年銷規模來努力，而Leaf在美國地區的售價約在3.3萬美元左右，並且可以享有7,500美元的稅賦抵免優惠，而Volt則是約為4.1萬美元，雖然也同樣享有政府獎勵的優惠，但與Leaf相比在價格上則是趨於劣勢。
有趣的是，GM集團仍然表示預計要在今年於美國當地售出1.6萬輛的Volt（只剩半年時間要賣出剩餘的1.3萬輛？），集團Rob Peterson發言人並表示Volt在底特律Hamtramck的工廠將在近期進行四周的升級動作，未來將具備有年產6萬輛的能力以供應未來的龐大需求。
究竟這些目標是具有高度企圖心的願景擘劃還是空口說白話的大餅而已？在年底的銷售統計中便可完全分曉！
|
|
|
電池的生產成本將是攸關電動車能否迅速普及關鍵條件。
|
| |
| |
