| |
RAV4失靈 VW乘勢奪冠，2010年九月份台灣新車市場戰報
AUTONET記者：Gilbert(10/05/2010星期二)
|
|
9月份的台灣汽車市場可說是一片欣欣向榮，擺脫了農曆民俗月的負面影響，總掛牌量高達28,375輛，相較於去年同期成長了40.9％，相信各家車廠目前都還籠罩在這歡愉的氣氛之中。
|
|
而在國內前七大車廠中，仍以TOYOTA以7,006輛、24.7％的佔有率拿下第一名的頭銜，但較去年同期僅有17.7％的成長幅度而已，而第2至第7名依序則由MITSUBISHI、NISSAN、HONDA、FORD、LUXGEN與MAZDA所獲得，除了LUXGEN因為去年同期的基期太低，而交出了411倍的高度成長外，就只有MAZDA能夠交出超過平均市場水準的46.9％成長率，其它排名較為前面的車廠雖然也都比去年要有更多的斬獲，但是比起市場平均幅度來說，相對而言仍然呈現衰退的現象。
值得注意的是，LUXGEN7 SUV從上市以來，銷售成績果然是令人矚目，九月份仍以1254輛的成績拿下國產SUV級距市場中的銷售冠軍，雖然僅是小幅勝過HONDA CR-V的1045輛，但對於這個台灣自主品牌來說，能在短時間內獲得買家的一致肯定已經是誠屬不易。而該品牌另一個主力產品LUXGEN7 MPV則是受到SUV的搶單效應影響，在九月份僅交出394輛的掛牌數，在國產七人座的車款之中，僅有TOYOTA Wish能以929輛的成績勝過，其餘車款不論尺碼大小，掛牌量都還不如價格較高且尺碼較大的LUXGEN7 MPV。
此外，從九月份的掛牌統計來看，陸裔台製車款仍然還有相當大的加油空間，由勝榮生產製造的CHERY Apola其四門房車與掀背版本合計只有13輛的掛牌數，排氣量較小的Fresh則有24輛的水準，至於裕隆經營的TOBE m’car也只有55輛而已，顯然國人對於上述三款陸裔車型還是有著相當大的疑慮。
而在進口車市場中則釋出現戲劇性的變化，從2008年底導入RAV4之後，進口車第一品牌一直就是由TOYOTA所佔據，因為RAV4一個月就具有約1,000輛的銷售實力，比起其它品牌的種量都還高出數倍。
然而這樣的優勢在九月間卻是突然消失的蕩然無存，僅交出442輛的RAV4雖然還是九月份的進口車銷售冠軍，但是明顯的衰退卻讓VW把握機會乘勢突圍，憑藉著353輛的Golf、114輛的Passat、110輛的Tiguan與97輛的Touran…等等，合力以1,078輛的成績拿下進口車第一品牌的頭銜，也讓VW前三季的累積銷售來到了6812輛的水準，看來今年號稱要達到8000輛的銷售規模，在還有三個月的時間來看，應該是可以提早達成才是。
值得注意的是，BMW在九月份也交出了好成績，837輛的掛牌成績讓BMW榮登暢銷品牌第2名的寶座，其中7系列以167輛的掛牌數領先了M-BENZ S大車的140輛，成為國內多金買家的首選座駕。而BMW 5系列則繼續與E-Class纏鬥，兩者分別以194輛與247輛的成績，拿下豪華中型房車的前兩名。
在九月份最值得開心的還有VOLVO，靠著C30、S40與XC60等車款的暢銷熱賣，VOLVO前三季已經交出了2061輛的掛牌成績，較去年同期成長88.2％，預計年底追加導入的全新世代S60，預計將能為明年的銷售表現再推升至更高的層次。
|
|
| |
| |
