MITSUBISHI多元化發展-日本太空實驗艙希望號
AUTONET記者：蔡致堅(05/12/2010星期三)
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夜晚仰望星空，國際太空站以92分鐘繞行地球一周，而屬於實驗功能的日本實驗艙希望號，雖說是由日本航太JAXA開發，實際上出自三菱重工之手，也就是說MITSUBISHI Lancer Evo.X所採用的技術，搞不好有部分和希望號共用。
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所謂日本實驗艙JEM(Japanese Experiment Module)希望號，是日本對ISS國際太空站的貢獻，由JAXA (Japan Aerospace Exploration Agency)日本宇宙航空研究開發機構製造，也是國際太空站上最大的艙組。當然負責生產製造的就是三菱重工，規劃設計則是三菱重工旗下的宇宙航太部門。
日本實驗艙包含四個模組：
◎加壓模組(Pressurized Module，PM)，爲一長11.2m、外徑4.4m、內徑4.2m的圓筒狀模組設備，是日本實驗艙的核心模組。它包含十個ISPR (International Standard Payload Rack)國際標準乘載槽。
◎外部設施EF(Exposed Facility)，又被稱爲平臺(Terrace)，位於PM錐體左舷氣密艙外側，裝設在此的各種實驗直接曝露在太空無重力環境裏。
◎實驗後勤模組ELM(Experiment Logistics Module)，包含服務PM的加壓和EF的不加壓部份，主要做爲儲藏和移動物品使用。
◎遙控作業系統RMS(Remote Manipulator System)，是一機械手臂，裝在PM錐體左舷，主要用來操作EF外部設施和移動物件到ELM實驗後勤模組。
全名為International Space Station，簡稱ISS的國際太空站，，是由世界六個太空機構聯合進行的國際合作計劃，這六個機構包含NASA美國國家航空暨太空總署、俄羅斯聯邦太空局、JAXA日本宇宙航空研究開發機構、加拿大太空局、巴西太空局、歐洲太空總署（成員國中英國、愛爾蘭、葡萄牙、奧地利和芬蘭並沒有參加國際太空站計畫，希臘與盧森堡是在計畫展開後才加入歐洲太空總署）。
國際太空站在離地面360km的地球軌道上運行，由於大氣阻力等因素影響，太空站的實際高度會發生數公里的漂移。國際太空站環繞地球運轉的軌道周期是92分鐘，自1998年11月20日第一個零部件曙光號功能貨艙發射升空，太空站已經在軌道上繞行地球超過4萬圈。現在國際太空站已經成為人類在宇宙中的一個永久人造物體，從2000年11月2日以來就保持至少兩名太空人至今。
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