CVT成為大趨勢，德國BOSCH金屬帶2010年產能大增
AUTONET記者：蔡致堅(03/12/2010星期五)
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無段變速自排變速箱之所以能作動，全得靠裡頭的金屬帶，而近年更因環保節能風大起，使得市場對CVT需求度大增，雖離取代傳統自排還有一大段距離，但以這樣的態勢來看應該不遠，因為德國BOSCH就決定增加2010年CVT專用金屬帶產能，與2009年相比幅度提升30﹪。
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基於全球對於CVT變速系統的需求增加，德國BOSCH在新年度（2010年4月-2011年11月）計畫中將提升CVT專用金屬帶30﹪產能，也就是年產能為300萬條，其中以小型車專用居多，不過在BOSCH的推估下，接下來搭載CVT的中型車在全球可能成長10﹪，到2015年BOSCH的金屬帶總產能可望超過400萬條。CVT變速箱之所以獲得認同，除了技術材質的進步，2008年的金融海嘯和能源問題加速車廠在研發上尋求新方法，向來以高經濟性為訴求的CVT就成為首選，尤其在2009年下半許多新車款均採用CVT，甚至車廠在規劃未來新車計畫時都將CVT列為重點。
至於在BOSCH的心目中金屬帶的生產基地於何處？目前共有兩個地方，分別為日本和越南，雖然日本擁有高精密工業的水準，但人工成本過高，而越南地處東南亞，人工便宜，在物流方面比起日本節省許多，因此越南勝出的機會相當大。
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