一天行駛多少電池容量自己決定，TOYOTA降低Hybrid車價格新策略
AUTONET記者：蔡致堅(02/12/2010星期五)
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電池容量自己決定？莫非是哪家電池廠的新技術？不！這是TOYOTA針對Plug-in Hybrid消費者所提供的新服務，只是可行與否TOYOTA仍在評估中。
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單就電動車或Hybrid車來看，車價高乃不適的事實，最主要原因就在於電池成本，這也是為何TOYOTA和其他發展電動車的廠商極力要以量制價，因為電池價格無法調降，電動車與Hybrid車的售價肯定居高不下，要達到普及化可就難上加難。尤其TOYOTA在2009年底發表的Prius Plug-in，雖然在純電動模式下比起一般Prius的續航力增加了10倍以上（一般Prius為2km，Prius Plug-in為23.4km），但TOYOTA進行調查時卻發現，行駛距離在25km以下者佔了大多數，且氣候、地形（上下坡）也會影響效率，因此TOYOTA將依照車主最長使用的行駛距離做標準，規劃出三種電池容量規格讓消費者選擇。
依照TOYOTA的評估和規劃，電動車與Hybrid車所搭載的電池，共有低、標準、高三種容量型式，消費者可依照自己需求作選擇，當然價格上也因容量大小有所差異，因此對於低載小容量電池的車種來說，價格肯定比高容量車款來得低，這也能減輕民眾在購車時的負擔。
不過TOYOTA目前所面臨的問題是，Plug-in車款僅有極少量的Prius，未來Prius Plug-in有可能會增加產能，底特律車展所發表的FT-CH概念車也預計量產，若兩者銷售量大增，這樣的電池容量選擇構想應該會成為消費者購車時的一大特色，當然價格也會因此而降低。
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