Hybrid車的危機在原料，日本企業不想看中國臉色
AUTONET記者：蔡致堅(09/18/2009星期五)
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雖然Hybrid油電複合動力車大行其道，太陽能電池運用越來越廣泛，就連電動車也將改變傳統汽車生態，然而這些對環保節能有莫大幫助的科技，主要元素卻脫離不了稀土金屬，但這種金屬超過90﹪都必需仰賴中國，為了避免過度依賴此大國，日本經濟產業省遂決定透過相關企業推動金援政策，希望能確保稀土金屬的來源穩定。
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所謂稀土金屬REE（Rare-Earth Elements），包含鋰、銣、銫、鈹、鈮、鉭、鋯、鉿，傳統上作為合金鋼的添加劑，生產高強度合金鋼，近代成為製作半導體材料及精密工業原料。
目前日本所使用的稀土金屬超過90﹪以上從中國進口，而這種元素廣泛用於Hybrid油電複合動力車、太陽能電池、電動車上，且又是汽車馬達所不可缺少的重要元素，然而中國以保護資源的理由實施出口管制後，要如何取得穩定來源是一大課題，日本經濟產業省為了在環保技術上能永續經營持續發展，且避免過度依賴中國且讓中國恣意哄抬價格，遂和該國不少相關企業協商，希望藉由這些在國際擁有良好關係的企業，從其他國家尋求稀土金屬的供應。
日本經濟產業省積極透過石油天然氣及金屬礦物資源等相關企業，以金援方式協助推動稀土金屬開發案，其中住友商事決定於10月與哈薩克國營資源企業成立合資公司，從鈾礦石的殘渣中取得稀土金屬，從2010年起供應日本國內10％的需求，約3,000公噸。另外TOYOTA集團下的豐田通商，及雙日株式會社（SOJITZ）則早在2009年1月，便與越南國營資源公司達成合作開採稀土金屬的共識，預計從2012年起於越南進行開採作業。
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