世界各國伸出鹹豬手，就是要染指美國車廠！
AUTONET記者：蔡致堅(05/12/2009星期二)
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向來以世界大哥自居的美國，這下可就咎由自取，2007年投機利益者不斷炒作油價，導致汽車銷售節節下滑，尤其美國SUV、貨卡、大排氣量車款更遭到空前衝擊，2008年華爾街金融機構想出的次級房貸引爆出金融海嘯，害得全世界跟著遭殃，這也暴露出自大美國車廠的問題，結果三大中除了FORD口袋中仍有現金外，CHRYSLER已經申請破產，提出諸多重整計畫的GM更是岌岌可危，當然看在不少國際車廠的眼裡，這可是伸出鹹豬手的大好機會。
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目前美國三大車廠除了FORD外，與FIAT合作計畫宣告破局後，CHRYSLER已經申請破產保護，而接受美國政府高達美金154億元（約新台幣4785億元）紓困的GM，不僅龍頭地位被日本TOYOTA奪去，倘若不能在2009年五月底前完成債務重整，勢必也將走上破產一途。因此GM就端出牛肉，捨棄旗下不少品牌，更關掉許多工廠，同時也計畫出售HUMMER與OPEL兩大品牌，希望能吸引國外買家青睞。當然在這些買家中，不乏有近年來成長迅速的中國車廠。不少業者表示，今後美國汽車產業將會面臨重組命運，除了改變企業組織調整，對於產品設定也將一掃美國大車的傳統，改走小型車路線，以符合節能減碳趨勢及迎合新用車觀念消費族群。
根據華爾街日報報導，GM旗下對抗日系車而誕生的SATURN，雖然在市場上擁有不錯的口碑，但因創新度不足且無法跟上時代腳步，因此讓銷售直線下滑，所以SATURN的經銷商PENSKE目前正與法國RENAULT協商，準備銷售RENAULT與旗下的NISSAN與SAMSUNG品牌的車款，這樣的作法可讓幾年來試圖與GM、CHRYSLER結盟的RENAULT執行長Ghosn一圓舊夢，使得RENAULT能重返美國市場。當然SATURN的問題也正凸顯美國車廠的自大，太過自信墨守成規，最終必定以失敗作收。
除了SATURN、HUMMER、OPEL，GM也有計畫要出售SAAB，估計目前已有將近10個買家有興趣，其中四個買家表明高度興趣，其中也包含中國的吉利汽車，吉利在日前曾投標想從FORD手中買下VOLVO失利後，現在又將目標瞄準SAAB，不讓2008年從FORD手中買下JAGUAR與LAND ROVER兩大品牌的印度TATA專美於前。不過，義大利FIAT也不是省油的燈，除了考慮收購SAAB外，也想購買GM旗下的OPEL與中南美洲業務，其目的很簡單，就是讓ALFA ROMEO重返美國市場，並讓FIAT進攻小型車領域，同時擴大在中南美洲的勢力範圍。
在歐洲，面對這波汽車業的不景氣，車廠也展開合縱連橫策略。像已經掌握VW超過50﹪股權的PORSCHE，已經確定和VW合併，為了保持雙贏局面將維持10個品牌，不過研發、人事與財務部門將進行整合，其他則獨立作業。看到PORSCHE和VW之間如此和平相處，BMW與DAIMLER兩家長期對手不願見到VW及PORSCHE壯大似乎也有結盟意願，但到底是誰要聽誰的，光這點似乎就搞不定。
20世紀所流行的收購整併風，狀似風光，且能彰顯版圖，然而全球共工和快速擴張下，早就存在非常大的隱憂，如今21世紀才剛開始就破功，始作俑者當然就是美國，因此美國汽車工業若是被其他國家車廠所染指，倒不如說是現世報。
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