公安意外現場直擊，台灣工程品質有待商榷
AUTONET記者：蔡致堅(04/27/2009星期一)
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AutoNet記者正巧要前往信義區參加記者會，在忠孝東路五段等待紅綠燈時，突然聽到轟然巨響，緊接著是冒起一陣塵土，原來是位於37樓高的起重機吊臂掉落，意外砸中中國遊客遊覽車的車尾，但仍造成傷亡，本著職業習慣遂在第一時間拿起相機拍了照，而這起公安意外讓台灣公共安全再度亮起紅燈。
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這起公安意外是發生在松高路19號工地，也就是政府BOT案中客運轉運站，目前是由統一集團負責興建，因為在外頭掛著「統一開發市政府轉運站新建工程」，業主是統一開發股份有限公司，委託大成工程有限公司建造。當然新聞在第一時間就率先報導，除了是重大公共意外事件，更因為受害者是中國旅客，勢必受到高度關切，這也同時暴露台灣公共安全的品質。
大家應該還記得1999年921地震，在全台造成空前的災害，其中位於台北市的東星大樓至今依然在申請國賠，而2002年的331大地震，正在興建的101大樓吊車掉落，造成悲劇，花大錢興建的貓纜居然偷工減料亂蓋，讓不少搭乘過的人直呼「好家在」；此外不少因道路品質不良、人孔蓋突起導致機車騎士摔死或受傷者不計其數，雖然許多都獲得國賠，但東星大樓受災戶至今卻在各單位互踢皮球下生活在不安中。另外，一碰到豪大雨或者颱風天往往會造成土石流、斷橋，甚至納莉颱風還讓整個台北市泡在水裡頭，就因為水門沒關好、抽水站為發揮作用，結果有沒有國賠？有…但作業流程與標準一點都不符合邏輯，因為麻煩讓許多人放棄申請，我就是其中一人。
放眼台灣，許多公共工程品質都沒有保障，以人口最多的大台北都會區道路品質來說，一般市區坑坑洞洞不說，因為填補所造成的不平，或者人孔蓋從來未曾翻新，造成馬路一點也不平整，因此許多同業就笑說無論什麼車在台北開，懸吊避震器的壽命肯定比在歐美短。另外正在興建的地下化捷運，居然可以讓原本頗平的信義路和安和路口，變成上下起伏的路段；且有時在地面上鋪著鐵板，下雨天常會造成汽機車打滑或騎士摔車，更扯的是挖馬路也沒有標示，夜間沒放警示燈，使得汽車車都往洞裡栽。還有一天到晚挖馬路，交通阻塞之嚴重，施工單位也只能笑罵由人（因為預算不消化第二年肯定被刪），真要說道路品質，那肯定說也說不完，因為要抱怨的實在太多。既然首善之都如此，更別提預算經費有限的其他地方了。
這次的起重機掉落砸中中國遊覽車造成傷亡的意外，再度暴露台灣公共安全的缺點和危機，如果能因「貴客」使得政府嚴格把關並正視公共安全問題，並將經費有效運用而非圖利特定人士，那麼台灣肯定會是個最安全的國家。
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