追求降低成本，SUZUKI加速零部件共通化
AUTONET記者：蔡致堅(02/17/2009星期二)
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2008年對全球汽車廠商來說不僅獲利減少，甚至還出現難得一見的虧損，當然各企業都開始想盡辦法開源節流，除了辦公室的一些規章習慣做大幅改變，現在就連生產乃至開發也都有很大轉變。向來以輕型車、小型車在日本市場擁有不小佔有率的SUZUKI，不但在管理經營層級進行調整，現更加速小型車和輕型車零部件共通化的速度。
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為了能節省更多的開發與生產成本，SUZUKI決定針對旗下小型車和輕型車的零部件做共通化處理，以動力系統來說，排氣量1.0升和660cc的小型車及輕型車，變速系統將進行整合，另外引擎進排氣零部件也將做模組化，不僅可提升量產時的時間，也可有效降低生產成本，以更具競爭力的價格回饋到市場。因此SUZUKI已尋找最佳的零配件合作廠商，並請這些廠商設計試裝部品，以更具體的行動替現行車廠進行改良，以因應短時間可能無法復甦的景氣和市場。
雖然目前Alto在日本為660cc，但歐規版卻是1.0升，與Splash所搭載的新葬相同，在引擎周邊的進排氣系統布品也將採用共通化設計，因此在SUZUKI的規劃下，今後四到五年內將作整合，使得生產成本能大幅減少，當然模組化後和零配件廠商的議價空間也比較大，這對SUZUKI來說必能對獲利有所幫助。
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