歷代最強！JAGUAR全新2010年式XK/XKR現身
AUTONET記者：葉毓中(01/13/2009星期二)
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全新問世的XK車系，具備有全新動力系統、重新修正的內裝造型、更優異的鋁合金車體等改變。
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微妙的，當JAGUAR全新XF-R問世時，此跑房車竟成為了旗下性能王牌，這叫當家跑車XK車系怎定位？果不出其然，XF-R問世時間不到一週，原廠立刻奉上全新2010年式XK車型，除了小幅的造型與配備調整外，最引人注目的當然就是其全面調漲的動力表現。
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XKR搭載與XF-R相同、代號AJ-V8 Gen III的5.0L V8機械增壓汽油引擎，最大馬力達510hp，峰值扭力則為63.8kgm。
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全新2010年式XK跑車，搭載全新動力系統、重新修正的內裝造型、更優異的鋁合金車體等，原廠自信滿滿的表示，此為歷代表現最佳的XK跑車，且在此時刻，XK也可具有出色的燃料經濟性與二氧化碳排放表現，展現出與時俱進的造車思維。
最過癮的，莫過於全新2010年式XKR的豋場，其搭載與XF-R相同、代號AJ-V8 Gen III的5.0L V8機械增壓汽油引擎，最大馬力達510hp，峰值扭力則為63.8kgm，搭配六速手自排變速系統與電子差速器，還有輕量化的鋁合金車身，使得全新XKR可於4.6秒完成0-96km/h起步加速過程，較先前車型的4.9秒進步許多。
 2010年式XK車系使用上XF-R的動力系統。 |
除了頂級的XKR車型外，JAGUAR也同時公佈了2010年式的XK車型，名為XK Portfolio，同樣搭載著AJ-V8 Gen III引擎，不過省卻了機械增壓系統，但也可輸出385hp最大馬力與52.6kgm峰值扭力，可於5.2秒完成0-96km/h起步加速過程，較先前的5.9秒也大幅進步。
 在AJ-V8 Gen III此全新動力系統的加持下，無論是XK或是XKR都可說是歷代車系中性能表現最強者。 |
外觀上最大改變，為重新設計的前後保桿，尤其前保桿兩側如鐮刀式的側氣壩，更是辨別特徵之一，而重新設計的車外後視鏡、後視鏡上的LED方向指示燈、導入LED科技的後尾燈等，皆為2010年式XK車系的造型改變部分。
 前保桿最大的差別為新增加了兩側的直立鐮刀式氣壩。 |
 LED尾燈組。 |
此小幅改變的車身內，同樣頹JAGUAR引以為傲的鋁合金車體結構，但經過重新設計之後，較先前車型稍微減輕了些車身重量，且同時強化車身剛性，讓全新XK跑車不僅奔馳起來更輕盈，也展現更加韌性。
內裝大抵維持原有設計基礎，不過重新換上了新開發的飾板，而排檔處則為內裝最大變異，換上了與XF相同的JaguarDrive Selector旋鈕式排檔機構，展現更上層的科技氛圍；另外還有具通風效果的前座椅等，為配備面上的升級動作。
 2010年式XK內裝鋪陳基礎與先前大致相同，僅有細節上的改變。 |
 與XF相同的JaguarDrive Selector旋鈕式排檔機構，成為全新XK車室內最大的改變。 |
將於今年夏季開始銷售的2010年式XK，除了Coupe車型外，也包含敞篷車的Convertible版本，而售價將於未來公佈，AutoNet將為你持續追蹤。
 除了Coupe車型外，也一併發表敞篷車款。 |
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