呼嘯Sepang！2008 MPE米其林賽車駕馭體驗營，MICHELIN Pilot助陣（Formula 學習）
AUTONET記者：吳煌棋(09/12/2008星期五)
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終於坐進Formula Michelin ，學習怎麼起步、換檔、熄火。
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結束趣味性十足的Go-Kart競賽之後，穿過周邊道路，一行人又回到了雪邦國際賽車場的Pit區，可以開始駕駛Formula Michelin了嗎？答案還是否定的，因為Formula Michelin採用2.0升RENAULT引擎（可輸出最大馬力196hp）搭配序列式六速變速箱，在起步或停車需均使用離合器，光是用聽的絕對很難學會，因此米其林MPE團隊很貼心地設立Formula Michelin Experience學習專區，讓所有人可以順利地駕駛此方程式賽車。
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米其林MPE團隊很貼心地設立Formula Michelin Experience學習專區，讓所有人可以順利地駕駛此方程式賽車。
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Formula Michelin Experience
其實在Formula Michelin Experience學習專區一旁，早已放好一塊告示板，提醒所有人Formula Michelin的無動力方向盤，轉向十分地敏感，而其序列式六速變速箱，排檔桿在狹小的駕駛艙右側，大約是在右側大腿處。打入一檔、引擎轉速1500rpm可順利起步，每個檔位間的引擎最高轉速為5200rpm。此外，踏板組由右至左依序為油門、煞車、離合器，就跟一般的手排車款一樣。
Formula Michelin與F1一級方程式賽車的基本結構是一致的，包括外露式寬賽車胎、多連桿式懸吊系統、前擾流板、後擾流尾翼、碳纖維車體結構、令人炫目的車身烤漆塗裝皆然。差別在於，Formula Michelin就是所謂的RENAULT Formula，可說是想要進軍F1車手的最佳跳板基礎方程式賽事之一。
 Michelin Experience學習專區一旁，早已放好一塊告示板，提醒Formula Michelin駕駛要點。 |
職業車手Rodolfo Avila指導
接著，先由活躍於亞洲賽事的職業車手Rodolfo Avila帶領一行人，一個一個進入Formula Michelin的車艙當中，屬於黃組的我率先上陣。坐下之後發現，裡面的空間真的很小，若再加上六點式安全帶的固定，身體簡直可以用「動彈不得來形容」。
 活躍於亞洲賽事的職業車手Rodolfo Avila，說明Formula Michelin基本結構。 |
 踏板組連桿(下方黑色桿子)從車頭觀察，由左至右依序為油門、煞車、離合器，就跟一般的手排車款一樣。上方較粗的連桿為轉向機構。 |
 將序列式排檔桿向後用力一拉，位於方向盤上的液晶顯示螢幕便直接顯示數字1，也就是變速箱處於一檔（Formula Michelin沒有N檔）。 |
 序列式六速變速箱，排檔桿在狹小的駕駛艙右側，大約是在右側大腿處。 |
 碳纖維混玻璃纖維車體結構。 |
先從發動Formula Michelin學起，只需踩住離合器、將位於方向盤左側的按鈕按下，轟隆隆的引擎聲浪隨之傳來，接著持續踩住離合器、將序列式排檔桿向後用力一拉，位於方向盤上的液晶顯示螢幕便直接顯示數字1，也就是變速箱處於一檔（Formula Michelin沒有N檔）。然後逐漸將離合器鬆開，同時緩緩地踩下油門踏板，約在引擎轉速到達1500rpm時，便可將離合器踏板逐漸完全鬆開，以一檔起步。
 Formula Michelin裡面的空間真的很小。 |
若是要進入二檔、三檔、四檔、五檔、六檔，就不需要踩離合器，序列式排檔桿向後用力一拉，可以直接進檔，反之，若是要從高速檔退到低速檔，則須將序列式排檔桿向前用力一推即可，若要將Formula Michelin完全停下，只須踩住離合器、將排檔排回一檔、按下熄火按鈕即可。。
 Formula Michelin Experience學習專區，主要是要讓所有人可以順利地駕駛此方程式賽車 |
Formula Michelin Experience學習專區，主要是要讓所有人可以順利地駕駛此方程式賽車，但是對我而言，接下來能夠實際駕駛Formula Michelin在雪邦國際賽車場奔馳，那種既期待又帶點興奮緊張的情緒，將在賽道上全然展現。
 Formula Michelin能夠展現MPE米其林賽車駕馭體驗營的賽車熱情! |
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Formula Michelin Experience學習專區。
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能夠實際駕駛Formula Michelin在雪邦國際賽車場奔馳，那種既期待又帶點興奮緊張的情緒，將在賽道上全然展現。
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