強C來襲！M-BENZ C63 AMG搶先曝光，2008年台北車展首演
AUTONET記者：吳煌棋(12/27/2007星期四)
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透過台灣賓士的努力，C63 AMG挾其性能氣勢抵台，建議售價則為新台幣410萬。
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全新W204車系M-BENZ C-Class推出之後，原廠市售車款的頂級車型「暫時」屬於C350，但是隨著BMW E92 M3 Coupe 於今年9月上市，Mercedes-AMG也不甘勢弱地打造史上最悍的C63 AMG四門跑車接戰，而透過台灣賓士的努力，此性能猛駒也挾其性能氣勢抵台，建議售價則為新台幣410萬。
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AMG車身空力套件性能氣息濃厚，且具有實際空氣力學效果。
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有趣的是，連同不久前引進的M3 Coupe（雙門跑車，報價新台幣478萬），以及初次登台的AUDI RS4 Avant（旅行車款，報價新台幣430萬），將一同於2008年台北車展首演，歐洲性能新生以不同車型各據一方，性能戰就此引爆。
6.2升V8狂傲動力，7G-Tronic變速系統加持
回顧先前的C55 AMG搭載5.4升V8引擎，最大馬力為367hp，但面對全新M3，搭載由M5 V10引擎修改而來的4.0升V8引擎，最大馬力420hp/8300rpm，峰值扭力40.7kgm/6500rpm，動力相形見拙，因此曾經出現於E63 AMG、CL63 AMG、S63 AMG、CLK63 AMG、CLS63 AMG、ML63 AMG等性能車款的6.2升V8引擎，便成為C63 AMG的最佳動力來源，史上動力最為強悍的C-Class於焉誕生。
C63 AMG搭載6.2升V8引擎，最大馬力達到457hp/6800rpm，峰值扭力則為61.18kgm/5000rpm，並且當引擎轉速介於2000至6250rpm之間，至少都有50.9kgm優異扭力輸出，0-100km/h起步加速僅需4.5秒便可完成，電子極速限制在250km/h。
為讓C63 AMG傲人動力得以順暢表現，Mercedes-AMG選擇AMG Speedshift Plus 7G-Tronic手自排變速系統，並且支援方向盤換檔機制，提供舒適取向的C(Comfort)模式、運動取向的S(Sport)模式，以及最富挑戰性的M(Manual)模式等三種換檔模式，讓消費者可以享受宛如駕駛F1方程式賽車的絕佳樂趣。此外，據原廠表示，若變速系統在S模式，C63 AMG的效能表現會比在C模式時快上30％，若是在M模式，則C63 AMG的效能表現又會比在S模式時快上50％。
車身外觀性能十足，內裝設計動感內斂
Mercedes-AMG以C-Class Avantgarde為基礎進行C63 AMG車輛設計，微微隆起的引擎蓋上，流有兩道極富肌力感的線條，完美突顯6.2升V8引擎動力，再加上充滿運動肌感、具有空氣力學效果的前下氣壩、大面積輪拱、車身側裙、小型鴨尾尾翼、四出排氣尾管，以及AMG 18吋五輻式輕量化鍛造鋁圈（前235/40 R18、後255/35 R18規格輪胎）、6.3AMG車身銘牌，除了讓消費者感到驚豔，同時也讓其它對手不寒而慄。
C63 AMG除了擁有C-Class多元的高級車室配備之外，更換裝AMG高級皮革桶型座椅、鋁合金踏板組、附換檔撥片的三輻式方向盤、三環式運動儀表板，而全車採黑色內裝色調，更使其動感與內斂氣質兼具。
C63 AMG依C-Class底盤平台進行結構點焊強化工程，以增加足以負荷激烈操駕的車體剛性，更換裝氣壓式減震筒，加大圈簧係數，加大前軸35mm輪距，以增強操控性能，更裝配前360mm×36 mm通風煞車碟與六活塞煞車卡鉗、後330mm x 26mm通風煞車碟與四活塞煞車卡鉗，提供絕對夠力的煞車制動力道。此外，AMG還可接受客人的需求，提供19吋鋁圈，和前235/35 R19與後255/30 R 19的輪胎尺寸設定，以滿足重口味車主的需求。
台北車展首演，配額有限欲購從速
台灣賓士表示，C63 AMG在台接單將以四門房車為主，旅行車款則暫無引進計畫，而首批C63 AMG配額已滿，並且將於2008年8月左右開始交車，依目前全球熱銷情勢，訂車至交車約需半年；如此性能勁駒，等待是值得的，若您等不及想要一睹其蘆山真面目，屆時不妨前往2008年台北車展M-BENZ展場，親身感受其性能魅力。
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C63 AMG搭載6.2升V8引擎，以及AMG Speedshift Plus 7G-Tronic手自排變速系統，最大馬力達到457hp。
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車室四處可見碳纖維飾板，以及AMG配備。
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車用配備豪華多元。
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前座裝配AMG皮革賽車座椅，後座享有空調出風口。
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裝配前360mm×36 mm通風煞車碟與六活塞煞車卡鉗。
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不妨前往2008年台北車展M-BENZ展場，親身感受其性能魅力。
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