AUTONET Mobile News: MITSUBISHI 名模搶先秀！2008年台北車展，精采內容先睹為快

MITSUBISHI 名模搶先秀！2008年台北車展，精采內容先睹為快
AUTONET記者：吳煌棋(12/17/2007星期一)

伊林名模群，將會MITSUBISHI的台北車展增添魅力。

2008年台北車展將於12月29日至1月6日盛大登場，MITSUBISHI為實踐Driving Vision車展主題，除了多款重量級概念車款之外，更將邀請林又立、王麗雅、王尹平、張安琪、錢帥君、劉怡德等伊林名模，以及特別嘉賓陳思璇，跟著秀導嚴孝銘，為台北車展進行彩排，為了是獻上最精采的表演內容，讓參展民眾一飽眼福。

由於汽車產業極其專業，因此名模們在彩排過程當中，無不用心地背頌車輛的專有名詞與相關介紹，因此參觀民眾在其生動的解說當中，將可以了解各車款的詳細規格與特色。此外，主持人陳思璇介紹MITSUBISHI車展重點、林又立與王尹平介紹i MiEV SPORT、王麗雅介紹Concept-cX、錢帥君與劉怡德介紹Concept-CT、Prototype X則是由張安琪擔綱解說。

秀導嚴孝銘與名模們，為MITSUBISHI的台北車展進行彩排。

此外，MITSUBISHI也特別為車迷開發，可體驗EVO X 極速快感的職業街頭實感電玩（GAMECAR），相信這場融合汽車、環保、名模與電玩的豐富饗宴，能讓車迷們大呼過癮！

AutoNet也特地於車展之前，進行來台參展的MITSUBISHI概念車款總整理如下。

Concept CX小型柴油SUV，量產呼聲高

在2007年法蘭克福與東京車展陸續亮相的Concept CX，因為獲得民眾強烈反應，這款都會Crossover要量產的機率相當高，預計在2009年就會實現！Concept CX可是MITSUBISHI針對年輕世代所設計的Crossover，有鑑於SUV市場受到高油價影響逐漸下滑，取而代之的是更類似房車的多功能高底盤Crossover。

與現行Galant Fortis採用相同底盤結構的Concept CX，可視為全球Lancer車系的SUV版，目前動力為一具直四1.8升共軌柴油引擎，雖然馬力輸出只有136hp，但扭力高達28.5kgm，並和最新的Twin Clutch SST雙離合器變速系統搭配，因此在油耗、環保、性能與樂趣上都能獲得卓越成就。但在未來量產後，將搭載2.0升4B11新動力，估計馬力輸出至少有150hp水準。

EVO. X量產原型車－Prototype X，概念車款性能發威

AutoNet曾於日前在日本北端北海道十勝地區的「三菱自動車工業株式會社十勝研究所」，親身領教的EVO. X的不凡實力，而其終結4G系列引擎過往的光榮歷史，搭載原廠代號4B11的新世代2.0升直列四缸MIVEC可變氣門引擎，最大馬力280hp/6500rpm，峰值扭力亦達到 43.0kgm/3500rpm的新高境界，搭配全新設計的Twin Clutch SST雙離合器自手排變速系統，可直接利用方向盤的控制介面進行換檔的動作，成為第一款提供非傳統手排配置的EVO.市售版本，當然傳統手排變速系統依然保留。

Lancer新一代車系推出後，EVO. X量產原型車，也於2007年底特律北美國際車展，以MITSUBISHI Prototype X的名義正式登場，從Prototype X不難發現當初概念車款的影響力，結合前水箱罩與前氣壩一起的設計，搭配重現江湖的鯊魚頭造型，造就有史以來最殺的EVO.，搭配全車空力套件與尺碼達到20吋的原廠高強度輕量化鍛造鋁圈，具備日系第一中型性能跑房車的不凡性能氣息。

此外，全新Prototype X更配置稱為S-AWC（Super All Wheel Control）全新科技全時四輪驅動系統，並且整合了主動式差速器ACD（Active Center Differential ）與主動式傾角控制系統AYC（Active Yaw Control），還有主動式循跡防滑控制系統ASC（Active Skid Control），搭配全面強化的車身結構與底盤，雖然EVO. X無緣於今年的台北車展抵台，但Prototype X代替現身，同樣具有異曲同工之妙。

i MiEV SPORT 兩年內日本量產，台北車展搶先亮相

同樣地在MITSUBISHI日本原廠大力支持下，強調行進間零CO2排放，同時兼具高性能的全電動車款－i MiEV SPORT終於能與台灣車迷們見面，而其源自全電動概念車i MiEV的設計理念，以更流線的雙門掀背造型，整合MITSUBISHI著名的輪內電動科技，採用前輪兩具及後輪軸一具，共三具永磁式電動馬達，締造約117hp的潔淨高動力。

E-4WD四驅傳動系統，搭配整合ABS防鎖煞車和ASC自動穩定控制的S-AWC車輛動態控制系統，讓穩定性和高性能充分發揮。RISE高鋼性車體結構和全鋁合金車身，完善保護駕乘者與行人的安全，而充滿城市感的流線造型及車身尺寸，淡綠色的大地色系及銀粉塗裝，再加上流暢的設計曲線，更加營造出自然的感受。

i MiEV SPORT同時以全新創意，提昇環保節能嶄新的應用層次，穩坐電動車科技領先地位。車頂採用太陽能光電科技發電，車頭格柵護罩更安裝兩具輔助風扇發電，另有多項達成電動車低耗電目標的精彩設計，包括煞車電能回充裝置－有效回收熱能轉換成電能運用、車窗高吸熱玻璃－吸收熱能做為空調系統的輔助能源，而全車燈具均採用低耗電的高亮度LED燈泡，內裝也大量運用MITSUBISHI獨到的植物基樹脂技術製造出的綠色塑料，展現對環保無微不至的用心。

而i MiEV SPORT以獨家的MIEV科技，全電動供應車輛動力，達成行進間零CO2排放的目標，更預言著終結高油價、高污染、高暖化的時代；預計2010年於日本量產的i MiEV車款也已經於十月份的東京車展發表測試用實車，表現出MITSUBISHI領導全電動時代的能源發展，以及對追求潔淨地球的努力。

市售車款陣容堅強，豐富參展內容待您欣賞

除了從海外引進的四輛概念車之外，市售車款陣容也相當堅強，包括越野王者 Pajero 3.2L、日本高人氣運動休旅車款Outlander、沉穩大器的Grunder、國產車最高安全標準Lancer Fortis，以及時尚都會Colt Plus等，代表MITSUBISHI精銳盡出，您可別錯過！