下訂單才生產，富士重工新結本方式
AUTONET記者：蔡致堅(05/17/2006星期三)
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為了能在艱鉅的時代節省更多成本，日本富士重工決定採用新的生產方式，來避免SUBARU車款不必要的零配件浪費，那就是最新的「零配件流程管控系統」。
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在富士重工的中期計畫FDR-1中，針對經銷體系所推行的「Partner 21」，已經全面導入SUBARU所有經銷體系，且獲得非常熱烈的好評與迴響，當然對消費者來說更是利多，然而SUBARU卻為了達到精簡持家，又想出新的方針「零配件流程管控系統」。
與「Partner 21」同為管控流程的「零配件流程管控系統」，其特點為當顧客買車時經銷商才下單給總公司，總公司經過管控流程後下訂給零配件廠商，零配件廠商才提供給車廠進行組裝，雖然這種方式仍會有成本壓力，但與傳統囤積零組件的方式比較，確實風險較小。
由於FDR-1的目標，是以高獲利為前提，如今富士重工又打出「零配件流程管控系統」這張牌，或許能成為小車廠生存的最佳典範。
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