AUTONET Mobile News: 揮別高成長時代，2011年上半中國汽車市場僅成長3％

揮別高成長時代，2011年上半中國汽車市場僅成長3％
AUTONET記者：Gilbert(07/11/2011星期一)

中國汽車市場在歷經了多年的高成長後，如今將步入走緩的趨勢。

過去幾年中國汽車市場始終以極大的幅度不斷的成長，甚至在前年與去年還分別交出了接近50％與超過30％的高成長，不僅在2009年一舉超越美國成為全球最大的汽車單一市場，同時在不論是汽車的生產製造與銷售，中國都已在全球建立起獨占鼇頭的地位。

北京地區的限牌令對於中國汽車市場的未來發展有著深遠的影響。

但是這樣的高速成長並非毫無止境，至少在近日由中國汽車工業協會針對今年上半年的中國汽車市場銷售分析報告中，便指出中國汽車市場相較於去年同期僅僅只以932萬輛左右的市場規模、較去年微幅3％成長而已，令人不得不懷疑中國汽車市場是否已面臨了過渡飽和的危機？

事實上，中國汽車市場從2011年開始以來便陷入成長趨緩的現象，今年4月不但因為受到日本311地震的影響，而出現銷售減緩的限向，甚至還因此出現27個月以來首度負成長的結果，而5月份的情況也同樣低迷，雖然到了6月份略有改善，但是整體來看中國汽車市場似乎已經難以再度顯現繼續擴張規模的強勁力道。

中國汽車工業協會在報告中解釋，中國汽車市場出現成長趨緩的現象主因有下列幾個，首先在2009與2010年由於中國汽車市場呈現高速的成長，因此今年勢必會有進行整理的必要，而且由於購置稅的優惠補助在今年初便已停止實施，不僅立即衝擊了今年的汽車市場表現，同時也連帶使得許多的消費者趕在去年底便進行購車，也少造成今年成長力道有限的主要原因，而像是油價又再度逐步攀升與日本地震也造成日系車款的市場供應受限等等，也都對中國汽車市場造成負面的影響，而且北京市於去年底突然施行的限牌令政策，更是直接遏阻了當地市場的發展空間。

儘管如此，中國汽車工業協會仍然評估認為，今年下半年中國汽車市場表現將優於上半年，尤其是隨著中國政府對於物價上漲與通貨膨脹的控管已將得到明顯的效果，有助於提高民眾購車的信心，而且國際油價在下半年預料也將維持平穩的走勢，再加上日本汽車產業逐步走出地震的陰霾，因此估計2011年的中國汽車市場應該仍能達到1900萬輛左右、年成長率約為6％的規模水準。