舒適取向新〝靜〞界,BRIDGESTONE TURANZA GR-90試胎報導(導論)
AUTONET記者:林維政(07/11/2011星期一)
在BRIDGESTONE產品線中,被定位為高階、舒適取向的TURANZA系列,於去年7月中旬與強調環保節能、低滾動阻力的ECOPIA EP100A在台發表時,其實也悄悄的推出了最新的系列產品-GR-90,身為先前頗受好評的GR-80後繼產品身分,以更加舒適、寧靜與節能的表現,並於乾地操控性與安定性層面更為進化,在16至19吋這個高級車款常用尺寸級距中,擁有不可忽視的競爭實力。


此次試胎活動採用M-BENZ C300與TOYOTA Camry 2.0做為測試用車。

為了讓TURANZA GR-90的優異性更加普及,台灣普利司通特別在2011年7月9日於ARTC財團法人車輛研究測試中心舉辦「TURANZA GR-90試乘會」,讓與會的媒體藉由噪音/震動、繞錐性能、高速週回道以及直線加速等四大項目的實際測試,體驗TURANZA GR-90獨具的舒適、寧靜方面的優異品質。

台灣普利司通總經理葉梨新一。

台灣普利司通技術服務部長谷川幸司位在場媒體介紹TURANZA GR-90的進化與特色。。


台灣普利司通總經理葉梨新一表示,TURANZA GR-90身為GR-80的後繼產品,主攻尺碼介於16吋至19吋之間的高級車款,不僅保有了原先的優異性能,更開發出符合豪華房車需具備的寧靜、舒適感,同時也導入了ECOPIA系列的抗阻特點,讓TURANZA GR-90在滾動阻力方面較前代的GR-80降低達15%的程度,為節能減碳等環保議題更盡心力。

TURANZA GR-90在針對寧靜度方面的改善。


而在TURANZA GR-90的進化方面,首先便是針對寧靜度的改善,藉由AC 膠塊設計(最佳化接地模式)以減少輪胎花紋噪音,並防止硬化之胎體結構、避免磨耗後之性能降低,加上新技術的噪音抑制胎溝能夠減少氣柱共鳴音,成功的將路面噪音與胎紋間的氣柱共鳴音有效抑制,無論在各音頻的表現中,均較GR-80更佳進步。

TURANZA GR-90在針對操控與舒適性方面的改善。


接著便是為TURANZA GR-90設下新的目標,「在任何路況下都能安全行駛、擁有絕佳安定性的輪胎,提供適合高級轎車之安定性能」,利用來自賽事參與經驗的非對稱結構設計,來增加直進安定性與不規則路面安定性,並以AQ 膠料配方來平衡溼地性能及環保訴求,最後再以H.E.S(Hydro Evacuation Surface)強化排水設計來提高排水性能,讓GR-90在崎嶇不平的道路行駛時能夠保有更優異的直線前進能力,同時也有效降低輪胎〝抓路〞的情形,無論是方向盤角度變化或左右G力,都有著明顯的減低,在舒適性與操控性層面都有效提升。

震動、噪音測試。

繞錐性能測試。

高速週回道測試。

至於AutoNet汽車日報試車組本次在此TURANZA GR-90試胎活動中,來到ARTC進行噪音/震動、繞錐性能、高速週回道以及直線加速,究竟實際體驗與感受如何,請期待下篇報導!





 
 
07/11/2011新聞
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