9-5至尊新SAAB第一砲-超級9-5 2.8 V6 Aero Turbo XWD
AUTONET記者：蔡致堅(04/09/2010星期五)
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一直以來只要冠上「Aero」，就等同SAAB向世人宣告旗艦降臨。隨著SAAB浴火重生，搭載2.8L V6引擎的Aero加上渦輪增壓，再施以XWD全輪四驅的武裝，新一代9-5 2.8 V6 Aero Turbo XWD正式成為新SAAB的第一款超級旗艦。
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基本上這具2.8L V6引擎可算是Aero最高規格，搭配最先進的XWD全輪傳動系統與六速自排變速箱，採用60度夾角設計，提供最佳的平衡效果，達到無震動的運轉。因此可獲得300hp馬力與40.8kgm扭力，以及6.9秒的0-100km/h加速。當然SAAB技術團隊替9-5 2.8 V6 Aero Turbo XWD特別調校的心臟，重新詮釋新9-5 2.8 V6的頂級引擎功效。
它的進氣與排氣側可變汽門正時，不論引擎轉速與負載如何，均可確保幾近線性的扭力輸出。單渦卷、雙渦卷式渦輪增壓安裝在變速箱上方正中央，由兩排汽缸供應排氣。使用兩條進氣通道，每排汽缸各有一條用來分離廢氣的脈衝，改善氣體的流動，減少能量的損失並提供渦輪增壓器的效率。排氣岐管為雙層式裝有液壓成型不锈鋼套，藉由將岐管的吸熱減到最少來改善冷車啟動時的排放。冷車啟動後將空氣噴入每支排氣管最長30秒，幫助位於主觸媒轉換器上游的中央預觸媒預熱，使觸媒加熱儘速到達有效的工作溫度。
另外，高強度的鍛造鋼曲軸在四個主軸承上運轉，鋼製連桿為燒結鍛造，用來獲取額外的強度和耐久性。聚合物塗層的鋁活塞和浮動式樞軸梢，由三個位於活塞裙部下方的機油噴嘴進行冷卻和潤滑。
一直以來SAAB以四缸渦輪增壓見長，這也是當今最傑出耐用、性能效率最高的汽車引擎。而如果要攀登頂尖峰頂，SAAB這具2.8L V6的Aero Turbo就是最佳代表。
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