觀點：天佑台灣，天佑LUXGEN！
AUTONET記者：盧佛青(08/11/2009星期二)
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日前中颱莫拉克橫掃台灣造成重災情，還超越剛剛五十週年的87水災，當然身為台灣一份子的我們，還是寄望天佑台灣，也希望災區儘速重建，但在不久後台灣第一個自主汽車品牌也將正式發表第一款創業處女作LUXGEN MPV，將時間放回半世紀前，台灣汽車工業也在汽車之父嚴慶齡與其妻吳舜文的領導下，在當時被稱為為「自由中國」裝上輪子，而發動機報國的夢想雖然沒能在二老在世時實現，但終於在其子嚴凱泰繼承衣缽與堅持下即將成真。
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 LUXGEN MPV |
台灣每年都要受到許多次的颱風侵襲，換做是美國每年都來幾個卡崔那，或許當初紐奧良的災情不會那樣慘，因為過度的自大與輕忽，讓身為全球第一強國的美國受到如此大的創傷，迄今台灣當年921大地震與每次風災的重建幾乎已經有了部分成果（且不論是否就根源處理），但到目前為止當年美國的災區卻也還有許多地方尚未重建甚至還呈現無人狀態。
自大與輕忽，都是人類為一己之私後來可能締造巨禍之首，而在我們常常有人訕笑中國山寨文化之際，有誰記得山寨之王聯發科來自台灣，更有誰記得我們曾經在老外眼中是仿冒王國？
還記得在某一年因緣際會採訪曾經在韓國現代自動車擔任要職，目前已經成為自立門戶的當地汽車重要人士，他曾經說，他十分佩服嚴凱泰的雄心與企圖，以韓國汽車產業30年前起步還要比台灣晚並且堅持自主發展的路線看來，一路上被其他國家或是消費者訕笑或看不起，但始終這條自主之路還是要堅持下去，任何想要貪圖方便或是旁門左道的方式，都無法成就今日韓國HYUNDAI已經在今年上半年成為全球第四大產銷車廠的地位，如果就像多數台灣本地「組裝廠」一樣就只想搭著國際品牌的保護傘生存，那就不可能有今天的局面。
 裕隆飛羚當年的廣告。 |
創業維艱，其辛苦不與煎熬，絕對不是常人所能夠忍受的，管他旁人到底看不看好，真正地誠實面對自己而非好大喜功或是妄自菲薄，都是創業成功不可或缺的要件，雖然曾經在1990年代我們沾沾自喜成為領導華人汽車消費口味的「先驅」，但就如同我所說過的，當自大高過自己的眼界，或是無法誠實面對自我或真正地將眼光放遠，那其眼光反而會愈來愈短小，勇氣容易變成「愚勇」，到最後除了一口氣就什麼都不是…
剛剛提到那位韓國人士，他表示除了佩服嚴凱泰之外，他也希望這條自主之路一定要堅持下去，不管我們現在看來是否已經成功佈建未來進軍中國的通路或市場，或引來外股投資是否有一天會被邊緣化或稀釋，這可能都是必備的過程。
自主品牌所遭受的際遇或是困難，基本上其實都等於是台灣社會的縮影，我們的環境如何發展，我們的企業就會如何尋求生存之道，在自主品牌即將問世之前，無論大家是否看好，都應該自己深切反省，見賢思齊，因為只有自主披荊斬棘殺出一條血路，才能夠有讓全球看得見也聽得見的一天，天佑台灣、也天佑LUXGEN！
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