玩上癮？TOYOTA擴展Hybrid產品陣容
AUTONET記者：蔡致堅(06/25/2009星期四)
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藉由銷售數字作背書，成為Hybrid領域龍頭的日本TOYOTA，為了達成Hybrid車全球年銷售100萬輛的目標，並在LEXUS RX450h與TOYOTA 新一代Prius於許多市場銷售告捷後，決定要將鋰電池Hybrid系統作更廣泛的運用，從小型車到Minivan車型皆在未來計畫當中。
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開始著手研發並於2009年底進行租賃的TOYOTA Plug-in插電式Hybrid車，所搭載的電池為目前最夯的鋰電池，正因為技術與材質越來越進步，使得鋰電池具備體積小、輕量化大功率和容量大的特性，當然可放置的車型種類比過去多許多，因此TOYOTA有意拓展Hybrid的產品陣容，從Prius、LEXUS HS250h等Hybrid專用車或者SUV，增加至小型車與中小型Minivan。
過去TOYOTA旗下的Hybrid車款，除了小排氣量的Prius外，幾乎僅見於LEXUS RX/GS/LS、TOYOTA Crown/Estima等中大型房車與大型Minivan，像Yaris、Croolla、IST、Wish這類小型車或中小型轎式休旅車卻遲遲沒有Hybrid系統，主要原因是當時油價與景氣問題尚未浮上檯面，二來電池體積過大，這些車輛沒有多於空間可放置電池組，不過在電池問題獲得解決後，接下來開發Hybrid小型車與轎式休旅車的就成為TOYOTA未來目標。
此外，Hybrid車的價格之所以比同級汽油車要高，主要仍在於電池組的成本，所以TOYOTA與PANASONIC所共同出資成立的PEVE，除了能設計出更輕量小型化且高功率的Hybrid系統專用鋰電池，也可因製造數量大來降低成本，像第三代Prius所使用的電池成本就比第一代減少1/4，而TOYOTA的目標則是希望能降至1/8。
據了解，TOYOTA接下來所開發的小型Hybrid車，第一輛應該就是Yaris Hybrid，預測將搭載排氣量1.0升引擎，加上電池組與馬達組合下，最大輸出馬力將擁有75-80hp的實力！
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