多角化經營之世界戰略高手SUZUKI（2）
AUTONET記者：蔡致堅(06/25/2009星期四)
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1963年11月SUZUKI正式成立美國分公司，拓展了日本以外的銷售及製造網絡，它們先行以生產機車為主要業務，目標是製造價格更合理、操駕更可靠的摩托車款，而很快地這個期待也獲得消費者迴響，使得SUZUKI品牌在美國機車製造廠佔有一個領導的位置。有鑒於引擎製造技術逐漸成熟，SUZUKI於1965年5月正式將觸手伸入船用引擎，第一個量產的引擎是編號D55，具有5.5hp馬力的引擎，這一項發展讓動力船成為SUZUKI另一個發光發熱的領域。
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1960年代SUZKI持續發展輕型車及機車，1968年推出第一部四輪驅動車款LJ10，排氣量僅360cc，最大馬力25hp。1971年9月，機車已經發展至GT750車款。接下來的1970年代，是SUSZUKI汽車的重要時期，大家所熟知的輕量吉普車Jimny(LJ50)上市銷售，這也是造車技術漸趨成熟的階段。
1974年6月，SUZUKI嘗試跨進了醫療設備的製造，第一個產品是摩托化的輪椅—SUZUKI MOTORCHAIR，同年8月則更將事業版圖拓展到房屋的製造，多角化經營的SUZUKI企業聲勢逐年上升。
1976年11月推出著名的GSX(KATANA大刀)系列機車，這款摩托車是令重型機車迷津津樂道且歷久不衰的經典。1977年推出最後一款LJ車系-四輪驅動的LJ80，同年也開始外銷GS1000H重型機車。1979年推出Alto輕型房車，這時的造型仍舊是圓頭燈及引擎蓋上側視鏡，以現代的眼光來看，呈現的是古拙可愛的樣貌，但在當時也是頗受注目的新型車款。1980年4月推出第一款戶外用發電機。1981年推出輕型機車--速克達Gemma 50cc系列，同年8月，SUZUKI與美國GM結盟，成為研發與製造的盟友。
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