EV Buggy全球首演！TARC台灣車輛研發聯盟主題館閃耀2009台北車電展！
AUTONET記者：盧佛青(04/15/2009星期三)
|
|
一年一度的台北國際車用電子展，於四月14-17日在台北南港世貿舉行，台灣車輛研發聯盟（TARC-Taiwan Automotive Research Consortium）在本屆展覽以「智慧操空、潔淨行動」為主題設置展館，展出多項研發成果，包括48V/3KW輪內馬達、盲點偵測與開門警示系統、輕量化鋁合金轉向節等等，此外由工研院與台灣摩特動力合作打造的EV Buggy「四輪競速車電動系統」也在本展中舉行全球首演。
|
 EV Buggy操作十分簡易，自手排換檔控制就在旁邊。 |
 動力組合置放於後軸上方。 |
這輛全球首款四輪競速電動車EV Buggy，採用工研院自主研發的電動動力組合，其中最大功率為10.8kw的動力馬達與傳動系統更為一體設計，搭配一具六速自手排兩用變速系統，讓動力系統得以用較小的動力組合，就可以兼顧續航力與加速表現，而且操作十分簡易，這款首度亮相的EV Buggy，底盤下有較大之空間放置11具鋰鐵磷40Ah高續航力動力電池模組，讓動力馬達可以在高電壓運轉下提昇馬力輸出表現。
 採用直接傳動的方式，讓變速系統動力直接分配至後驅動輪。 |
 這款EV Buggy採用台灣摩特動力打造的車身結構。 |
另外這款EV Buggy更具備優異的性能表現，尤其是爬坡性能，車速於20km/h時可輕易爬上約33％的坡度，車上所裝載的DC/DC轉換器，更是針對高電壓電源所打造的轉換系統，輸入電壓可高達200-350V（DC），可輸出13.8V/100A提供12V輔助電池充電。
前述所提由工研院自主研發的六速自手排變速系統，操作相當簡易，換檔時間也僅需二秒以內，而且就藉由直接傳動就可以將所分配的扭力傳導至驅動輪，完全降低以傳統變速系統產生的較大量動力損耗。
現場也展出一輛電動機車，其動力輪具備3Kw功率之電動馬達，不但可省去額外配置傳動系統的優點，更可以具備直接驅動、高扭力輸出，以及低成本等等多項優勢，未來搭配各式樣的電動車設計也更為容易，對於空間要求相當嚴苛的電動車有著相當明顯的優勢。
 線傳煞車系統展示平台 |
 駕駛人狀態監控系統 |
 大型車盲點偵測系統 |
 停車輔助系統 |
 車道偏離警示系統 |
在TARC打造的「智慧化安全區」，展示重點是汽車安全平台，有鑑於各國政府愈來愈重視安全議題， TARC組成之四大法人單位，結合了雷達、影像分析、紅外線等科技，發展出各種車輛安全技術，包括自動行車導引系統、行車偏移警示、前方碰撞警示系統、側方盲區偵測雷達系統、倒車輔助導引系統、盲點與開門警示系統、駕駛人狀態監控系統與汽車防撞雷達系統等等。
 電動輔助轉向系統 |
 適應性阻尼懸吊系統 |
 車用比例控制防滑煞車作動器 |
「舒適化底盤」區的二大展示方向，分別為輕量化與次底盤系統，為符合車輛安全、舒適與節能的產業與終端消費需求，TARC發展具創造價值的電控化以及輕量化底盤次系統關鍵技術，多項創新技術能協助駕駛人降低路面不平整所帶來的不適感，而且也因為車輛減重降低油耗表現，並同時提升動態行車安全表現等等，TARC表示未來也將主動尋求國際合作，協助業者跨入國際車廠的供應體系。
 輕量化汽車底盤後懸吊結構 |
「成功案例」則會展出近年來技術發展成熟，且成功移轉給廠商的研發成果，重型機車電控換檔系統、大型車盲點偵測系統、停車輔助系統、車道偏離警示系統，均極具市場發展的潛力，未來TARC會繼續為台灣產業創造差異化的優勢以提升附加價值。
 電子駐煞車控制模組 |
|
