電動車前途障礙重重？！
AUTONET記者：Diane Wu(04/14/2009星期二)
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美國總統歐巴馬和汽車、環保、經濟的專家們，都呼籲各大車廠一定要卯足全力，讓節能的電動車款順利插電上路，這個目標看似再簡單明瞭不過，但其實離現實仍有一段差距。GM主打的救世主車款CHEVROLET Volt插電車，需要透過240 volt的插座充電，並需要消耗3300瓦的電力，相當於一台洗碗機或冷氣機的耗電力。
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相信大部分的人都知道，夏天若是每家每戶都打開冷氣狂吹，最後無可避免的後果就是出現停電，而這樣的情況，在電動車登場之後只會每況愈下。「我們最不希望遇到的情況就是每個人在炎炎夏日下班回家後，在傍晚五、六點左右替電動車充電，那個時段正是一般用電的尖峰時段」DTE能源公司的負責人Anthony Earley Jr.在接受自由新聞訪問時表示。
電動車也面臨其他尚須克服的障礙 : 若電動車主決定開車去旅行，一路上要如何充電？若車主是住在公寓裡，而非一般的洋房，沒有車庫，也找不到充電的插座？隨著歐美國家駕駛電動車的人數逐漸增加，使用電動車而衍生的問題也益發明顯。DTE的電力分配副總Vince Dow表示，上述的問題其實還需醞釀至少幾十年的時間才會浮出檯面，以目前的揷電式電動車數量來看，還不足以造成嚴重的威脅。
不過，也有專家表示，關於興建發電廠的前置作業，差不多也需要幾十年的時間來進行。這也是為什麼最近有不少專家齊聲向呼籲美國政府，若真的有心打造一個符合永續精神的社會，必須即刻展開硬體設施籌備與興建。由於硬體設施的興建並非一日就能成形，電動車緩慢而穩定的銷售成長並非毫無益處。
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