日本八大車廠MITSUBISHI設計居冠，TOYOTA敬陪末座
AUTONET記者：蔡致堅(07/04/2008星期五)
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要吸引購車消費者注意，首要條件就是造型，然而在日本專業媒體心目中，最沒有特色卻賣得最好，因為在絕大多數的消費者心目中，跟著能見度最高的車型跑就對。
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根據向來有「毒舌派」之稱、每月銷售超過百萬份、更讓日本車廠既愛又恨的專業雜誌「Best Car」報導，單就個性化設計來看，最受推崇的是以新再建計畫成功擄獲消費者的MITSUBISHI，從Outlander、Delica D：5到最新的Lancer、Evo.X等，不僅大走鯊魚頭路線，更奠定日後新車款的風格；另外逐漸朝歐洲路線靠攏的NISSAN，也在設計上有別於傳統日本色彩，以獨特且創新的美學架構出不同線條，就如Teana、Tiida、Skyline等車款，若與其他競爭品牌相較也漸漸有著家族路線。
而打著Zoom-Zoom在全球汽車市場重新佔有一席之地的MAZDA，以個性化強烈的跑格佔領消費者的心，更成為年輕族群心目中最嚮往的品牌。而名列在MITSUBISHI、NISSAN、MAZDA之後的排名，分別為HONDA、DAIHATSU、SUBARU、SUZUKI與TOYOTA，至於何以銷售最好的TOYOTA竟然在設計方面吊車尾？
在八家日本車廠中敬陪末座的居然是龍頭一哥TOYOTA，產品設計趨近保守，雖然力圖走年輕化路線，並有著Premio、Vitz等備受好評的車款，但卻也為了展現年輕化推出像bB、IST等看似兇狠面貌的車款，然而矯枉過正的結果變成難以接受，因為在大家的印象中TOYOTA就只會打造大眾車，且品牌形象似乎與前衛、個性化搭不上關係，因此在日本專業媒體的評分下，TOYOTA的設計實在令人無法接受。
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