AUTONET Mobile News: 台灣高鐵牛刀小試-座位超賣記得找列車長….

台灣高鐵牛刀小試-座位超賣記得找列車長….
AUTONET記者：盧佛青(01/18/2007星期四)

700T高鐵列車進站！

儘管各大媒體吵得沸沸揚揚，不管是慶祝台灣第一條高速鐵路通車，締造台灣西部一日生活圈的實現，還是營運初期的紊亂景象，還是由BOT到履勘爭議，我們在日前因為NISSAN全新Teana小改款試車，剛好受邀試乘高鐵，也首度體驗這台灣第一條高速鐵路！

高鐵大排長龍，台鐵空空蕩蕩

一大早，我們就前往板橋車站，一進站就發現有趣的景象，高鐵售票口大排長龍，盛況有如超級巨星的演唱會售票人龍一般，但這代表高鐵人氣超旺嗎？這可不一定，因為座位超賣加上全台連線訂票系統依舊無法正常運作，連即將來臨的春運都無法讓消費者一次完成往返程車票的定位，還要乘客親到車站排隊，其實高鐵雖然速度驚人，但營運效率…我想大家都已經在各大媒體新聞見識到製造新聞過人的能力！

在板橋車站還有一個有趣的現象，台鐵售票口前面根本沒有什麼人排隊買票，並不是高鐵把乘客全部吸光，其實是台鐵早就已經有電話購票，今年春節的網路購票與訂位，更可以直接在網路上依靠完備的金流系統付費，而且台鐵使用自動售票機也已經啟用許久，所以雖然台鐵的自強號沒跑得比高鐵快，但營運效率比起來還是優於號稱高科技的台灣高鐵！

座位超賣已成常態

在經過有許多工讀生提供現場服務的驗票閘口後，終於準備要至月台上車，一行人當然是高高興興地準備體驗號稱台灣新幹線的先進系統，自板橋上車後，也準備等待平穩舒適的高鐵列車啟動，就在一切都很順暢的啟動之後，也飛快地抵達桃園站，不過等到桃園站乘客上車後，我們終於發現高鐵座位超賣的情況有多嚴重，結果一大堆座位被超賣的乘客，只好圍著列車長要求解決，本來以為這是偶發狀況，也讓在起始站板橋上車的我們暫時覺得慶幸，但到了下午返程時才發現，這可能是每天每一班車都會出現的常態。

在大雨滂沱下完成台灣國產旗艦房車試車的我們，正準備由桃園站上車，依照車票上指示的車廂與座位前進，上車後赫然發現我們車票上的座位，早就已經有乘客坐著，而且跟我們一行人的座位完全重複，當然任何一位付費訂票的乘客，也不會想要坐在另外一位乘客的大腿上玩疊疊樂，這時親切的列車長適時出現，而且也以十分熟悉而明快的處理方式，告訴我們，趕快往某一車廂移動，他隨後就會去找我們處理，原來為了解決座位超賣的問題，台灣高鐵已經把這件事情視為常態處理，而且各班次列車，也會空出一整個車廂容納座位被超賣的旅客，幸好現在是半價，但是否每次到了快要恢復全價營運前，台灣高鐵就會宣布半價營運再度向後延長半個月，這令大家十分好奇….

系統改善孰重孰輕應明確分辦

當然，在正式營運前，到底有多少相關配套措施，是不應該急著通車的關鍵，我們不是政論節目也不是專家學者，於此我們並不加以討論，不過在初次體驗高鐵的同時，我們也在車廂上聽到乘客有一些相當有趣的說法，據說因為台灣高鐵以高科技自居（某一種資產階級意識作祟？），在營運上各種可能出現的狀況，其實台鐵與台北捷運多數都已經擁有豐厚的經驗，以及危機處理的措施，但就因為看不起其他兩大已經行之有年的系統，而錯失了改善的機會。

此外，在我們返回台北出站時，也發現一個有趣的現象，在安排多位工讀生為乘客服務的出站閘口，對龐大乘客出站的分流方式，台灣高鐵居然是把人潮分為兩邊，一邊是需要保有車票並且可以加蓋紀念戳章的旅客，另外一邊則是不保留票卡直接回收的乘客，在運輸系統應該以提供高效率營運效率的最高指導原則下，有更多的事情等著台灣高鐵去解決，包括售票機制與座位超賣的問題，在提供國人一個真正高水準的運輸服務與環境的前提下，我們也真的不希望，台灣高鐵永遠都是每天新聞的焦點，每天都在被報導有多少紕漏，如何在先進系統與硬體已經上路的同時，也結合完善的營運管理系統，相信台灣也有許多已經饒富經驗的「前輩」可以請益，而不是淪為笑柄！