McLAREN的新戰駒MP4-22，西班牙熱鬧發表！
AUTONET記者：江明翰(01/18/2007星期四)
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緊接著TOYOTA和FERRARI之後，McLAREN F1車隊也在西班牙Valencia發表了2007年的新戰駒MP4-22，而且相較於FERRARI的簡單風格，McLAREN的發表會就盛大許多！McLAREN以晚會的形式舉辦新車發表會，不僅請太陽馬戲團、知名小提琴家陳美表演外，甚至還有煙火秀，還請西班牙電視台全程實況轉播，整場發表會就像是嘉年華會那般熱鬧！
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而McLAREN車隊負責人Ron Dennis則表示：「這次的發表會，我們並不只有展示新戰駒和車手陣容，而是想要表現出F1賽事具備的活力與魅力！不要把我們的發表會當成輕浮無實的晚會看待，我們只是想讓車迷們對F1賽事更有參與感罷了。」
McLAREN車隊今年特別選擇與以往不同的方式發表新車，似乎頗有掃去近年的低潮的意味，尤其受盡了去年賽季一勝未得的鳥氣後，當然得要有全新的開始來解悶，而VODAFONE和AIGO等贊助商的加入，以及新的車手陣容Fernando Alonso及Lewis Hamilton，已讓McLAREN車隊有個嶄新的起頭了。
而McLAREN 今年度的新賽車MP4-22的研發腳步，早在去年的此時就開始進行了！整部賽車的空氣力學設計草圖，以及變速箱和離合器的設計早在2005年的12月就開始起跑，在研發的過程中每輛賽車身上的11000個零組件都經過嚴格的測試，希望在性能、工作效率，和耐用度上達到最完美的境界。 而在MP4-22完成初步設計概念後，隨即在2006年3月中旬進行電腦輔助設計階段，並於當月底首次進行空氣力學模擬測試，並於5月開始送進風洞作實體測試，經過不斷地測試與修正後，MP4-22才以現今的姿態展示在眾人面前。
而MP4-22最重大的革新在於為了因應FIA訂定的新版撞擊測試標準，所以車體設計加了三片撞擊保護鈑件，而駕駛艙兩側再加裝了厚度6mm的鈑件，用來保護車手免於事故時遭受其他賽車撞擊所造成的損傷，連帶地使賽車後方的造型變得較MP4-21寬且圓潤。另外MP4-22也加強了車手前方的保護措施，根據測試數據顯示MP4-22能夠承擔更高的撞擊速度！此外MP4-22的空力設計也作了不少修正，是因應將來只採用BRIDGESTONE輪胎的單一輪胎供應商制度，及引擎凍結研發的規定而所作的變動，而MP4-22的革新和嶄新的車手陣容，希望能帶給McLAREN新的氣象，和更好的成績。
希望在McLAREN嚴謹的品管和測試下，今年的MP4-22不會動不動出現掉尾翼或後照鏡，以及耐用度不佳的毛病，也不會再重現那台夢幻賽車MP4-18撞不過撞擊測試，因而成為McLAREN的絕響的過往鳥事了！
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