東洋雙面劍客—SUBARU Outback(三)
AUTONET記者：葉毓中(08/17/2005星期三)
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雖然Outback車身高度在經過SUBARU原廠刻意調校之後，較同底盤的Legacy較為偏高，但於高速巡航行駛時仍有著水準以上的穩定性，不過由於懸吊行程較長，切換車道時側傾較明顯，但絕不是指避震阻尼偏軟，相反的，Q度十足呢！
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由於定位的關係，如果刻意要求操控表現，反而失去了Outback應有的風味與車直；不過說實在的，Outback仍具有一定的操控樂趣，底盤反應拿捏得宜，車身 剛性也有不錯的表現，如果真的要激烈操駕，Outback也絕對可奉陪到底。
雖然車高較高，但由於搭載SUBARU著名的 BOXER水平對臥引擎，有著低重心的優勢，使得Outback動態更容易掌握，操駕時提供駕駛不少信心，加上水平對臥六缸DOHC 24氣門3.0升引擎的加持，245hp的最大馬力及30.3kgm的峰值扭力，更讓您擁有源源不斷的動力後援；以Outback的動力輸出評論，雖然提不上猛暴，但輕快的加速性是絕對有的，如欲更大的動力而降檔時，瞬間的推力也會提供您樂趣無窮的〝貼背感〞喔！
但加高的車身對於休閒訴求展露無疑，除了於外出從事休閒活動至郊區，需要輕度越野時可輕鬆面對以外，於國內〝越野級〞的一般道路也相當具有優勢；當別人的車輛因路面上的坑坑洞洞而巔簸不已、甚至讓避震系統有著觸底危機時，看到Outback輕鬆的車旁經過，絕對會恨的牙癢癢的！
沒錯，駕駛Outback於國內用車環境終就是這麼的愜意自然，無論是週休二日的郊外踏青，亦或是平時代步使用，甚至做為稱職的家庭旅行車，Outback絕對不會讓您失望。覺得SUV車款太過龐大？一般傳統三廂房車空間又不敷使用？想要與眾不同的車款凸顯自身品味？來親身試駕體驗SUBARU Outback，您心目中的理想購車目標將會快速成型！
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