絕美獵豹動力有別，JAGUAR C-X75或將導入四缸渦輪增壓動力
AUTONET記者：林維政(02/10/2012星期五)
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先前AutoNet汽車日報於2010巴黎車展系列報導中，曾為讀者介紹過的絕美獵豹－JAGUAR新世代超跑C-X75，這款被認為是一代名駒XJ220後繼車款的新世代超跑，也在2011年5月時確定將與Williams F1合作、進行僅250輛的量產計畫，並於2013年底正式上路。
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而C-X75除了絕美外型之外，最引人注目的莫過於其所搭載的動力系統，以四具分別可輸出195hp動力的電動馬達分別配置於四個輪子，搭配位於車身中央、可分別輸出約95hp的兩具小型燃氣渦輪發動機，全數運作時共計可輸出780hp/163.2kgm最大動力，讓這輛C-X75概念超跑在0-100km/h加速方面更有著驚人的3.4秒表現，極速更達325km/h的境界，除了具備約900km的續航里程外，並同時具備僅28g/km的二氧化碳排放量。
同時，擁有JAGUAR多數股權的印度TATA集團，已投資BLADON動力公司在英國Coventry成立微型燃氣渦輪發動機工程中心，準備研發並生產C-X75所需的動力系統。不過根據了解，預計將限量生產250輛的C-X75，並非每一輛都採用此套動力系統，在成本因素考量之下，JAGUAR也計畫生產另一款以四缸渦輪增壓汽油引擎來代替原有小型燃氣渦輪發動機的版本，雖說在科技層面的亮眼度稍弱，但較為簡單的機械結構與保修難易度，也讓C-X75的生產成本可以略為壓低。
當然，在以四缸渦輪增壓汽油引擎來代替原有小型燃氣渦輪發動機之後，便無法看到那令人眼睛一亮的兩具渦扇，不過這仍無減於C-X75美型身影的魅力，除了用來展現JAGUAR未來的設計走向之外，更是對未來超跑作品的一種願景，同時也是JAGUAR繼1992年推出XJ220後，睽違近20年來的全新超跑作品。
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