趁TOYOTA陷入減產窘境，GM寄望今年奪回全球首位
AUTONET記者：林維政(04/28/2011星期四)
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GM集團寄望於今年奪回全球第一汽車集團的寶座。
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AutoNet汽車日報先前曾報導過，2010年的全球車壇銷量總計，雖說仍由TOYOTA集團以841.8萬輛、連續第三年蟬聯全球車壇最高市佔率的頭銜，不過其與居次的GM集團之間差距卻已縮小至2.8萬輛的些微距離，而在日本東北發生311震災與海嘯之後，所造成的零配件短缺與減產問題，讓GM集團也燃起奪回全球首位的希望。
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GM集團獲利持續成長，不久前更逐步找回過去資遣的員工回籠。
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由於震災對於日本當地的汽車產業確實造成不小的影響，短期之內實在難以全數復原，TOYOTA原廠對全球海外各分支機構與組裝廠宣布，將以減產至原本3成至5成的方式進行生產調整，並且此一政策現階段將持續至6月初期，而屆時再視日本本土其它周邊廠商的恢復情況，再進行第二階段的調整，但光是第一階段的減產幅度就已經高達80萬輛左右，這也讓TOYOTA於2011年的全年度產能可能將無法達到700萬輛的規模，全球市佔率第一的龍頭寶座也很有可能因此不保。
相較之下，GM集團過去一年來在受到美國政府的大力支持下，整體情勢恢復的相當迅速，不僅已經出現獲利並且完全使上最大規模的IPO案後逐步重新回到民營體系，在2010年的全球銷售成績雖然僅以839萬輛的成績小輸給TOYOTA集團，但是較2009年的數字比起來，GM集團可是有著12.2％以上的成長幅度，其中在中國與美國市場都交出了有超過200萬輛的貢獻，且目前更積極於中國新建生產線，儘管同樣面臨零配件短缺的困擾，但所受影響較其他日系汽車集團相比可說小上許多，顯然在後勢發展上似乎有比TOYOTA更具潛力優勢的現象，奪回全球第一汽車集團的寶座或許指日可待。
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TOYOTA陷入減產窘境，2011年度產量可能不到700萬輛。
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