2010日內瓦車展搶先報：Golf注意，ALFA ROMEO全新Giulietta承經典現身！
AUTONET記者：蔡志宇(12/04/2009星期五)
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經過長久的推敲，ALFA ROMEO用以取代現行147的新車款終於現身，經過一段困難的命名決定，包含先前曾傳出的148、Milano都遭到否決，ALFA ROMEO為這輛新世代掀背轎跑車正式定名為Giulietta；全新ALFA ROMEO Giulietta以品牌1950年代的經典跑車系列為名，將在2010年年初日內瓦車展正式首演。
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 1950年代的Giulietta |
Giulietta之名，可顯示出ALFA ROMEO對這輛新車的厚望；Giulietta早在1954的都靈車展中現身後，便以優異的性能表現在歐洲轎跑車壇打響名號，在1956年贏得了VELOCE房車賽大獎之後便名列20世紀義大利轎跑絕美經典之一，在1955-1957年間原廠為Giulietta車系增列四門房車款式，即刻成為當時ALFA ROMEO旗下的主力轎跑車系，1959年更推出Series II改款車系，並增列了Dolce Vita車款，到了1962年大改款更名為Giulia，1964年增列了較平價的1300Sprint車型以增加銷售數量；而到了21世紀，被設定為Giulia接班人，就是ALFA ROMEO GT。
在外觀設計上，2010年版本的Giulietta掀背轎跑車在車頭傳承了上一代Giulietta的樣貌，也就是經典Trilobe三片葉概念；除了重新刻劃盾牌水箱罩的形式之外，在頭燈的設計上也以鵝蛋型態取代圓型頭燈，並且新增LED日照行燈與轉向頭燈等現代化規格；而保桿下方進氣口也巧妙的設計成與盾牌水箱罩搭配而成的「三片葉」形狀，並在兩側輔以霧燈以及車尾的LED尾燈；整體上Giulietta在細節是處處出於經典，以更為現代化的材質呈現。
ALFA ROMEO Giulietta掀背轎跑車全車以鋁合金強化高剛性車體，車幅為4350mm×1800mm×1460mm，軸距為2630mm；在上市後主要的競爭對手自然就是稱霸該市場許久的VW Golf，因此ALFA ROMEO所賦予Giulietta的工程技術、科技與安全配備都是品牌中最頂尖的選擇，希望創造另一款暢銷的Giulietta傳奇；像是在動力系統部分，ALFA ROMEO Giulietta所搭載的四款動力級距全數以渦輪增壓系統提升效能，並且是一次同時發表，展現強烈的猛攻企圖。
首先為入門等級的1.4TB，能夠輸出最大碼力為120hp；接著1.4TB再導入MultiAir科技後，最大馬力便提升為170hp；而另外兩具柴油動力則是1.6 JTDM與2.0 JTDM，能夠分別提供105hp與170hp，而ALFA ROMEO也保留第五具具備235hp實力的1750 TBi引擎 給之後將發表的Quadrifoglio Verde車型使用。
而輔佐動力輸出的科技，ALFA ROMEO為Giulietta導入了DNA系統（代表Dynamic、Normal與All Weather），能夠提供三種特質的駕馭模式，包含轉向系統的調整與電子懸吊皆能進行差異化的表現；再搭配上Q2電子差速器、VDC穩定控制系統與DST動態轉向扭力分配系統，駕駛人可以在不同的路況進行最佳的模式調整。
內裝部分，ALFA ROMEO以當家跑車8C Competizione的風格轉化為Giulietta應用，包含在中控台多處鋁質處理之外，經典跑車皮椅與雙天窗等古今對比元素就如同兩代Giulietta在經過56年的時空後，再度交錯所產生的火花；更詳盡規格將在日後更新發表，AutoNet將持續為各位關注。
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