2009東京車展搶先報：SUZUKI Alto 迷你概念，Swift Plug-in Hybrid/SX4-FCV環保登場
AUTONET記者：吳煌棋(10/02/2009星期五)
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第41屆2009年東京車展將於10月底開幕，SUZUKI與HONDA將分別展出汽車與摩托車系列車款與概念車。適逢創廠100週年，SUZUKI將展開汽車、摩托車、動力輔助腳踏車與展望未來的小型電動移動載具，以最為全面的展出陣容，描繪SUZUKI將帶給世界的製造技術、創新設計精神與生活方式，充滿無限可能性。
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SUZUKI Alto Concept迷你概念小車
SUZUKI將會在2009年東京車展，首演全新概念迷你小車Alto Concept，具備燃油使用經濟性、容易使用等性能優勢，更強調不分年齡與族群，均可以駕駛Alto Concept此類迷你小車，享有經濟性與方便性。
Alto Concept擁有寬大而清楚的里程表，容易使用的排檔桿，更有容易變化使用的車室置物空間，而其輕盈的車體也將對同時實現燃油使用經濟性與低二氧化碳排放有所助益。
 SUZUKI首演全新概念迷你小車Alto Concept。 |
 Alto Concept擁有寬大而清楚的里程表，容易使用的排檔桿，更有容易變化使用的車室置物空間。 |
 Alto Concept採用雙座四人座椅配置。 |
 Alto Concept輕盈的車體也將對同時實現燃油使用經濟性與低二氧化碳排放有所助益。 |
SUZUKI Swift Plug-in Hybrid插電式複合動力概念車
Swift Plug-in Hybrid插電式複合動力車，顧名思義結合複合動力系統、電池組與由引擎提供電力運作的電動馬達，主要訴求電力可以滿足每日的駕駛里程所需，足以適用每日代步使用車款。
在短暫的移動距離中，Swift Plug-in Hybrid電池組可以透過普通家用插座充電，當電池組的電力即將耗盡時，引擎可以幫助電池組充電，讓電力回復至正常狀態。於是Swift Plug-in Hybrid能夠滿足大多數每日駕駛里程不到20km的消費者，一但電池組的電力下降，也不用擔心車輛停擺或找不到收費站的問題。
 Swift Plug-in Hybrid插電式複合動力車，主要訴求電力可以滿足每日的駕駛里程所需，足以適用每日代步使用車款。 |
 Swift Plug-in Hybrid採用體積小、重量輕、放電效率高的鋰電池組。 |
 鋰電池組不佔車室空間。 |
 Swift Plug-in Hybrid的座椅刻意輕量化，並且以高密度透氣網提供舒適而服貼的乘坐感受。 |
SUZUKI SX4-FCV 燃料電池概念車
SX4-FCV (Fuel-Cell Vehicle)燃料電池概念車採用GM提供的高效率燃料電池，搭配SUZUKI所開發的70Mpa高壓氫燃料儲存罐，以及輕量化小型電容器，促進SX4-FCV的性能表現，亦有助於煞車能源回收系統運作，以及減少燃料電池的運作負荷。
SUZUKI針對SX4-FCV在日本政府核可下進行實際路試，並且透過相關路試數據的收集，讓SX4-FCV一步步邁向量產之路。
 SX4-FCV 採用GM提供的高效率燃料電池，搭配SUZUKI所開發的70Mpa高壓氫燃料儲存罐，以及輕量化小型電容器。 |
 GM提供的高效率燃料電池。 |
SUZUKI Mio燃料電池輪椅
SUZUKI Mio燃料電池輪椅動力顧名思義源自DMFC直接甲醇燃料電池，而不是傳統的鉛酸電池，並且將甲醇燃料電池封裝為方型盒狀，在電力耗盡後，可以直接取出換一個充滿電的甲醇燃料電池，不用擔心在路上停擺。此外，SUZUKI自2008年11月起與日本靜岡縣合作進行實際路試，提高其耐用度與性能，為未來導入量產做好準備。
除了上述概念車之外，SUZUKI也將在2009東京車展展出Wagon R、Lapin、Palette SW、Splash、Swift、Jimny與Escudo（日本版Grand Vitara）等車款。
 SUZUKI Mio燃料電池輪椅動力顧名思義源自甲醇燃料電池，而不是傳統的鉛酸電池。 |
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