AUTONET Mobile News: 持續成長或是力道疲軟？2009年七月份台灣新車市場銷售戰報

持續成長或是力道疲軟？2009年七月份台灣新車市場銷售戰報
AUTONET記者：盧佛青(08/04/2009星期二)

台灣澳迪正式引進的Q5運動休旅車雖宣稱首批接單售罄，但要等到七月底才開始交車，也連帶影響七月份新車掛牌成績。

在連續三個月出現銷售成長後，今年7月份已經進入第二季的核心地帶，傳統上屬於車市在進入所謂民俗月前的銷售高峰期，由於各大主要品牌通路也會舉行銷售競賽，所以在今年第二季開始出現類似景氣復甦現象的同時，也讓大家趁機推出許多幅度驚人的促銷活動，再度帶動台灣整體7月份車市持續6月份的成長態勢，但與去年同期相比卻出現了達到7.8％的銷售衰退現象，也再度帶領台灣車市離開「雙成長」的狀態！（所謂雙成長指的是「同比—去年比」與「環比—上月比」）

BENTLEY揭開了台灣頂級豪華汽車市場大戰的序幕！

強者愈強、弱者恆弱

依照今年7月份台灣新車市場的銷售數量與消長的情況看來，車市領導品牌TOYOTA集團持續以達到42.7％的驚人高市場佔有率奪冠，而僅次的MITSUBISHI Motors，在其具備半壁商用車江山的背書下勇奪亞軍，在今年7月份中華三菱取得4631輛新車的銷售成績，除了基本盤商用商旅車持續穩定的銷售表現外，旗下乘用車包括Colt Plus與Lancer-Fortis車系在稍早推出2009年式重整車系後，配備等級與車系編成更符合當下市場需求，也雙雙進入台灣7月份國產單一車系銷售Top10榜內。

第三名的NISSAN自動車，因為旗下「國民車」家族Tiida與Grand Livina等產品持續暢銷，為其挹注相當不錯的成長動能，也掛出達到3171輛的單月新車銷售成績，同時具備達到11.0％的市場佔有率，在大體上不景氣的這幾年可以說為NISSAN品牌搶下相當不錯的汗馬功勞。

2009年七月份台灣新車市場主要廠牌銷售數量與消長
排名	廠牌	數量（輛）	佔有率％	去年比％	上月比％
1	TOYOTA	12303	42.7	+19.8	+16.2
2	MITSUBISHI	4631	16.1	+13.0	+6.9
3	NISSAN	3171	11.0	+47.3	+10.2
4	HONDA	2463	8.5	+59.9	+9.1
5	FORD	1510	5.2	+93.3	+11.4
6	MAZDA	1108	3.8	+14.5	+25.5
7	HYUNDAI	680	2.4	+98.3	+34.9
累積	總市場	28822	100.0	-7.8	+10.2

儘管剛上市並沒有爆量的銷售蜜月期，但台灣本田就是有本是讓Civic銷售呈現長期穩定狀態。

至於HONDA Taiwan台灣本田在7月份銷售表現雖然沒有其他日系品牌出現堪稱凌厲的成長比例，但去年比因為Fit小型車銷售表現相當穩定，而比去年同期銷售數量多出達59.9％，而福特六和更因為舉辦「True FORD真實體驗」全台試駕活動，體驗式的廣宣與銷售方式，也明顯為福特六和在今年戰時尚無國產化新車的情況下，在7月份達到與去年同期相比93.3％的驚人成長幅度，同時也比6月份新車銷售成長11.4％，而身為本月第七大汽車品牌的HYUNDAI自動車，因為i系列新世代產品包括i10進口小車與國產化時尚轎旅車i30的上市，也出現與去年相比達到驚人98.3％的去年比，以及超過1/3的上月比，雖然二款新車7月份掛牌數量均為百餘輛，但這對於品牌相對於其他日系對手仍嫌弱勢的環境與文化因素仍相當可貴。

HYUNDAI i30上市未滿月掛牌超過百輛，雖不滿意但還可以接受！

2009年七月份台灣國產乘用車銷售Top10
排名	品牌	車系	數量（輛）
1	TOYOTA	Corolla Altis	3048
2	TOYOTA	Yaris	1890
3	TOYOTA	Vios	1797
4	TOYOTA	Camry	1782
5	NISSAN	Tiida	1008
6	NISSAN	Livina	1027
7	TOYOTA	Wish	957
8	HONDA	CR-V	949
9	MITSUBISHI	Colt Plus	864
10	MITSUBISHI	Lancer-Fortis	820

世代較新未必得利

台灣消費者經過多年的洗禮後，其實在成熟度方面的表現，在亞洲市場幾乎僅僅次於日本，而對於新車款的產品表現能力的考核，在整體景氣環境下，已經不再出現以往新車上市必定出現的蜜月期，消費者更重視的是口碑與後續的車輛表現，所以在近幾年許多車款在改款上市後，若產品表現與通路整體服務得宜，可能還會出現銷售數量如倒吃甘蔗般漸入佳境的狀況，除了長踞台灣汽車市場冠軍的TOYOTA集團外，HONDA台灣本田旗下銷售車款雖然不見得每一款都具備級距銷售冠軍的實力，但長期看來銷售表現相對穩定也是不徵的事實，而經過「True FORD真實體驗」活動大幅改善銷售表現的狀況，更足以說明只要提供消費者適切的產品體驗機會，消除消費者不想一上門就被強力推銷的心理魔障，只要車輛本質表現優異搭配誘人的購買條件，一定會受到買家的青睞甚至人際行銷的加持。

另外一個有趣的現象，就出現在當初裕隆日產「本土派」通路與耆老們「極度」不看好的NISSAN Tiida車系，在推出轎旅兄弟Livina與Grand Livina車系後，銷售方面不但沒有出所謂的排擠效應，更反而讓更多消費者體會到「最佳國民車」家族NISSAN Tiida的魅力，或許當初NISSAN前衛的產品設計，暫時無法讓習慣過去經過大幅度本土化改造的配備導向買家青睞，而且還連通路都展現負面的銷售意願，但經過這兩年市場極度不景氣的考驗，現在即使前述二大車系沒有任何的廣宣露出或是大筆預算曝光，在國產級距能夠成為僅次於TOYOTA品牌的居然就是由NNISSAN Tiida與Livina家族掄元，在中小型房車級距如此，在國產化轎旅級距也是如此。

剛剛在6月份正式開始銷售的國產化新世代轎旅新軍HYUNDAI i30車系，以新台幣63.9-68.9萬元的價格帶上市，若以傳統車身尺碼搭配引擎排氣量來作為唯一的產品性價比評判標準看來，絕對不是喜愛愈大台愈好的傳統台灣消費者的首選，加上韓系品牌在台灣又有莫名其妙的民族情結使喚，能在7月份拿下超過百餘輛的銷售成績已經相當值得鼓勵，而全然歐化的產品設定與整體相對於其他對手更為精緻的歐化成熟度，也由實際的銷售數量顯示HYUNDAI作為全球第五大汽車廠的魅力已經逐步展現，即使許多車主家裡面或家族聽到韓系品牌的反對聲浪或大過於雷響，但HYUNDAI品牌能夠逐步建立自身的品牌形象與產品口碑，也在在顯示出台灣消費者理性消費思維已經逐步抬頭。

推出真實試駕活動讓福特六和銷售呈現大幅度的成長！

下半年福特六和唯一全新車款FORD Fiesta掀背新世代！

2009年七月份台灣進口車市場主要廠牌銷售數量與消長
排名	廠牌	數量（輛）	佔有率％	去年比％	上月比％
1	TOYOTA	2518	45.9	+186.1	+111.8
2	M-BENZ	499	9.1	+39.4	+4.2
3	BMW	421	7.7	+19.6	-13.2
4	VW	407	7.4	-17.8	-40.7
5	SUZUKI	255	4.6	-29.6	+27.5
6	NISSAN	165	3.0	+725.0	-8.3
累計	進口車總市場	5491	100.0	+39.7	-1.6

進口車市戰將改款輪番上陣

七月份進口車市場延續過去幾個月的局面，單一車系銷售冠軍依舊由售價緊咬著國產對手不放的TOYOTA RAV4拿下冠軍，並且再度衝出破千的驚人成績，而銷售亞軍為新近追加油電混合動力版本的LEXUS RX車系，顯現在總代理和泰對於廣宣戰略一向胸有成足的情況下，將過去品牌形象頂尖的優勢延續到新世代替代能源領域，而且在七月份舉行的新一代油電混合動力「專用車」Prius上市發表會，更喊出今年銷售達二千輛的目標，以新世代產品包裝大幅優於上代車系的狀況，雖然在減免貨物稅後報價依舊在新台幣129萬元的高檔，以品牌強大光環絕對能夠讓和泰達成預定的銷售目標，而接下來陸續計畫引進包括TOYOTA Camry Hybrid與LEXUS HS250h相信也將再度與發燒的油電車環保節能話題，再創銷售高峰。

另外在七月份全新一代W212車系E-Class中大型豪華房車首度引進台灣市場銷售，在七月份剛好形成了新舊車系交接的情況，但實際上台灣賓士還是交出達到168輛的掛牌數量，而旗下的C-Class也交出了121輛穩定的成績。

汎德針對旗下BMW五系列新近推出升級版式樣新車吸引客戶。

在進口平價化車款的部分，傳出即將與太子汽車分手的SUZUKI，七月份SUZUKI SX4車系新車掛牌135輛，而即將上市的印度製進口新車SUZUKI Alto，勢必將成為同樣在印度生產的進口小車HYUNDAI i10的最大直接競爭對手，而也將再度成為下半年進口平價車市的新焦點。

XF已經成為當前JAGUAR的新銷售主力產品。

2009年七月份台灣進口乘用車銷售Top10
排名	品牌	車系	數量（輛）
1	TOYOTA	RAV4	1605
2	LEXUS	RX	336
3	TOYOTA	Previa	206
4	M- BENZ	E- Class	168
5	VW	Golf	152
6	NISSAN	Rogue	145
7	SUZUKI	SX4	135
8	BMW	5- Series	132
9	M- BENZ	C- Class	121
10	BMW	7- Series	106